PKP 货运公司和中远集团将在欧洲各地扩大多式联运业务量

多式联运和物流将成为 PKP 货运和中远海运集团加强合作的核心发展支柱。双方准备在 “西欧、中欧和东欧 “的多个国家拓展多式联运业务。PKP 货运似乎将成为中远集团在旧大陆扩大铁路货运业务的核心合作伙伴。

双方并不陌生。事实上，PKP 货运持有中远波兰子公司 COSCO SHIPPING Lines Poland Sp. z o.o.20%的股份，该公司以合资企业模式运营。PKP 货物运输公司管理委员会代理主席 Marcin Wojewódka 强调说，双方现有的成熟合作关系将得到进一步巩固。

忧虑中的希望？

与欧洲许多国有铁路货运运营商一样，PKP 货运公司也正 经历着一段艰难的时期。这家波兰公司似乎有11.7 亿欧元的预算缺口，其货运量和股票价值也在急剧下降。

最近，PKP 货运公司在接受 RailFreight.com 采访时表示，它希望在 2024 年下半年出现市场复苏，让它能够喘口气。然而，希望市场复苏听起来并不像一个具体的行动计划。在具体行动方面，PKP 计划让约 30% 的员工 “暂停工作 “一年，直到形势变得相对稳定。

改善公司财务的另一个支柱是联运扩张。PKP 希望通过铁路将业务扩展到半拖车运输领域，并认为这是一个 “尚未开发 “的市场。“我们看到了半挂车运输的巨大商机。我们正在努力使基础设施部对创建一个全国拖车运输系统感兴趣。几天前，PKP 战略总监托马斯-莫斯托夫斯基（Tomasz Mostowski）在波兰媒体上强调说：”最终，所有承运商都可以使用这个系统。

专注于半拖车运输符合 PKP 货运公司的长期战略，即发展多式联运。另一方面，像中远集团这样的合作伙伴因其有能力通过其服务的港口形成欧洲内部的铁路运输流而闻名，似乎是协助这一扩张的理想选择，而这有可能使PKP免于破产。

“Marcin Wojewódka 最后说：”我相信，我们在 9 个欧盟国家独立运输方面的国外资源和经验，使我们能够为中远海运集团这样重要的合作伙伴提供有竞争力的、全面的和量身定制的服务。