芬兰将研究连接瑞典的欧洲轨距
芬兰希望研究与瑞典建立欧洲轨距（1435 毫米）连接的可能性，以促进与欧盟其他国家的贸易和军事流动。第一种方案是修建一条1435毫米铁路线，连接奥卢与瑞典边境的哈帕兰达（Haparanda），由于轨距的改变，货物必须重新装载。
芬兰交通与通讯部委托该国的运输机构Väylävirastoa起草一份关于该项目的可行性报告。为芬兰建立一条欧洲轨距连接线将为铁路货运运营商带来巨大利益，因为他们无需为在哈帕兰达（Haparanda）的转运服务支付费用。从那里有一条铁路线通往博登和瑞典铁路网的其他地方。此外，大部分从芬兰运往瑞典的货物都是通过卡车到达哈帕兰达的。因此，一条新的、统一的铁路线将使现有运营商受益，同时也可能促进芬兰从公路向铁路的转变。
该报告应包括有关 “不同路线选择、技术方面、可能的分阶段措施以及实施成本 “的信息。韦莱维拉斯托亚公司将在2025年8月之前完成报告并提交给芬兰政府。运输与通讯部强调，在过去几年中，”国际西部运输通道在供应安全、战备和军事机动性方面的作用比以往更加突出”。
芬兰向欧洲轨距的迁移
芬兰铁路网大多采用俄罗斯轨距（1524 毫米）。这给货运和客运服务都带来了一些重大问题，因为在进入瑞典时总是需要更换机车车辆。2022 年夏天，欧盟委员会建议所有成员国采用 1435 毫米的欧洲标准轨宽，以应对乌克兰战争。
然而，芬兰似乎并不完全赞同这一倡议，芬兰交通与通讯部当时将其定义为 “不合理”。去年，芬兰交通与通讯部强调，由于项目成本非常高昂，全面迁移不在芬兰的计划之内。不过，芬兰仍然愿意建设一条 1435 毫米的主干线，从哈帕兰达一直延伸到赫尔辛基。对哈帕兰达-奥卢欧洲轨距连接线的研究将是实现这条干线的第一步。
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