从帆船到铁路:开创性的跨大西洋航线正在形成

Lahaye 全球物流公司和 Grain de Sail 这两家法国公司正在合作开发一种连接美洲和法国的新型多式联运服务。Grain de Sail 公司通过帆船承担海上运输,而 Lahaye 公司则通过公路和铁路承担陆路运输。

这项服务的第一轮并不包括铁路运输。正如 Lahaye 所说,第一艘帆船于三月份离开法国圣马洛港,驶向纽约港。货物从博韦(Beauvais)和沙特尔(Chartres)出发,经由拉海耶委托的公路服务抵达圣马洛。

而回程时,将有大量铁路货运路段穿越法国。Grain de Sail 的船只将经由安的列斯群岛往返于纽约和圣梅洛之间。在那里,拉海耶公司将把货物装上卡车,运往雷恩终点站,然后装上火车运往里尔。

拉合耶公司的雷恩-里尔服务

拉海耶公司于2023 年 4 月开通了雷恩与里尔之间的铁路货运服务,并有可能通往敦刻尔克、泽布吕赫、安特卫普和鹿特丹等其他欧洲港口。该服务开通一个月后,喜力法国公司决定搭乘拉合耶列车,将其产品从位于巴罗厄尔蒙斯的酿酒厂运出。

另请阅读:

本文由英文原文自动翻译成中文。

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作者:Raimondi, Marco

sourceRailFreight.com

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从帆船到铁路:开创性的跨大西洋航线正在形成

Lahaye 全球物流公司和 Grain de Sail 这两家法国公司正在合作开发一种连接美洲和法国的新型多式联运服务。Grain de Sail 公司通过帆船承担海上运输,而 Lahaye 公司则通过公路和铁路承担陆路运输。

这项服务的第一轮并不包括铁路运输。正如 Lahaye 所说,第一艘帆船于三月份离开法国圣马洛港,驶向纽约港。货物从博韦(Beauvais)和沙特尔(Chartres)出发,经由拉海耶委托的公路服务抵达圣马洛。

而回程时,将有大量铁路货运路段穿越法国。Grain de Sail 的船只将经由安的列斯群岛往返于纽约和圣梅洛之间。在那里,拉海耶公司将把货物装上卡车,运往雷恩终点站,然后装上火车运往里尔。

拉合耶公司的雷恩-里尔服务

拉海耶公司于2023 年 4 月开通了雷恩与里尔之间的铁路货运服务,并有可能通往敦刻尔克、泽布吕赫、安特卫普和鹿特丹等其他欧洲港口。该服务开通一个月后,喜力法国公司决定搭乘拉合耶列车,将其产品从位于巴罗厄尔蒙斯的酿酒厂运出。

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