贯穿苏格兰拉纳克郡丘陵的浓红色花岗岩是克洛本采石场的原料。这种独特的石材在苏格兰、英国其他地区和欧洲都有应用。最重要的是，采石场的大部分玫瑰红色花岗岩都是由绿色货运列车运送的。

来自苏格兰克洛本采石场的花岗岩已经进入了全国铁路网–真的。从附近的拉文斯特拉瑟铁路站发运的石料只是其中的一部分。克洛本的花岗岩受到了英国基础设施机构网络铁路公司（Network Rail）的青睐，被视为永久性道路维护和更新的理想道碴。因此，现在从克洛本开出的列车正行驶在铺设在克洛本花岗岩上的铁轨上。其中一些货物还在很远的地方找到了自己的家。荷兰甚至有一个角落被称为 “红色苏格兰山”。

重型岩石火车和谐共鸣

这是一种特殊的运输方式–从苏格兰通过短途海运将集料运往荷兰。因此，专业运输专家Colas Rail成为 Cloburn 采石场的首选铁路货运公司也就不足为奇了。Gary McGuigan 是 Cloburn 采石场的商务经理，他利用公司决定购买附近 Ravenstruther 铁路站的机会。交易完成后，70 型重载机车（Colas 颜色为黑色、橙色和黄色）每天都要前往南拉纳克郡的红水河沿岸，与西海岸干线相隔不远，这只是时间问题。

红色，整装待发。运往格罗宁根的花岗岩或运往阿姆斯特丹的集料。克洛本铁路站（前身为拉文斯特拉瑟煤炭装卸站）上一列满载货物的火车。图片：© 克洛本采石场。

马蹄形的双轨拉文斯特拉瑟终点站毗邻拉纳克镇，距离卡斯特枢纽站很近。作为苏格兰铁路公司（Scotland’s Railway）推动并由网络铁路公司（Network Rail）实施的项目的一部分，卡尔斯泰斯的编组最近 进行了改造。改建后的卡斯泰斯编组使客运特快列车的金属加速度更高，并可容纳来自克洛本的重型岩石列车。

“加里-麦圭根（Gary McGuigan）说：”装卸站使我们能够为英国和欧洲各地的客户提供服务。”鉴于近年来货运量的减少，更不用说不可避免的碳排放量的减少，看到更多的货运重回国家铁路网络，这真是个好消息”。

Cloburn 的巡回运输和铁路货运的散装出口

在气候大会上达成石油协议，让采石变得环保似乎并不协调。然而，Cloburn 背后的道德动机，在全世界都需要从苏格兰乡村运送优质建筑材料的情况下，显得与众不同。Cloburn 认为，从 3 英里（4.8 公里）的短途运输到重新利用的Ravenstruther 铁路站（以前的煤炭处理设施）对他们和环境都更有意义。不仅如此，铁路货运的大宗装卸能力也有利于商业发展。利润丰厚且不断增长的国际出口市场证明了这一点。

Red Hot 和 Scotch。阿姆斯特丹罗蒂姆散货码头的苏格兰花岗岩山。图片：© Rotim。[/caption］

最近，加里-麦圭根（Gary McGuigan）率领公司一行人出国旅行，监督在荷兰的交货。”他说：”Cloburn 管理团队的几位幸运成员拜访了我们的朋友和长期客户阿姆斯特丹的 Rotim – Doordenkers in Grondstoffen。”从苏格兰到荷兰，质量有目共睹。当地人所熟知的’红山’，为荷兰和整个欧洲的多个项目提供码头服务。继续前行的旅程很可能也会使用克洛本开采的花岗岩。小心铁轨下的红色。