英国多式联运货运公司海运公司（Maritime Transport）已被任命为西米德兰兹换乘中心（West Midlands Interchange）的铁路货运运营商。政府指定的战略铁路货运交汇处（SRFI）目前正在伍尔弗汉普顿北部的一个地点进行建设。该物流园的开发商牛津地产集团（Oxford Properties Group）和合作伙伴物流资本伙伴公司（Logistics Capital Partners）已宣布与海运公司签订了独家协议。该协议确保海运公司成为 WMI 西海岸干线战略铁路货运中转站的长期运营商。

海运公司在现代物流管理方面已经取得了令人羡慕的成绩。西米德兰换乘中心的开发项目声称将成为英国最大的物流综合体。承担 WMI 的铁路货运管理责任将使海运公司能够进入一个庞大的基础设施开发项目，该项目位于英国配送业务的黄金 “金三角 “地带。

金三角地区的领先设施

铁路货运设施将被纳入西米德兰交汇处。自牛津大学和 LCP 于 2021 年合资收购西米德兰兹枢纽站以来，尽管公路连接十分便利，但他们一直不遗余力地强调铁路设施的重要性。”牛津地产公司高级副总裁 James Boadle 表示：”下一步将在英国金三角打造领先的多式联运物流设施，这意义重大。”海事公司是该领域的领导者，而 WMI 则是该国领先的物流开发项目。两者的强强联手将极大地推动地区和国家经济的发展”。

战略铁路货运枢纽将是该开发项目中典型的独立部分。商业建筑将主导整个园区。不可否认，无论进行多少景观美化，800 万平方英尺（74.5 万平方米）的仓库设施都将彻底改变景观。不过，应该指出的是，如果该项目符合当代标准，其离散性将令人信服。10 亿英镑（11.7 亿欧元）确实可以买到高标准的景观设计。该项目占地 734 英亩（约 300 公顷），第一阶段的开发工作已经开始，包括土方工程、公路建设、供水设施和两个新社区公园的建设等重要基础设施工程。

通过铁路将货物运送到最终用户手中

“作为英国领先的公路和铁路货运物流提供商，西米德兰兹换乘中心显然是我们铁路网络的下一个新成员”，海运集团执行主席约翰-威廉姆斯（John Williams）说。海运集团执行主席约翰-威廉姆斯（John Williams）说：”作为西米德兰兹换乘中心的长期运营商，这与我们通过铁路将货物运送到更接近最终用户的地方，从而实现满载供应链去碳化的广泛战略不谋而合。我们已经大幅增加了铁路集装箱运输，从2019年的6%增加到2023年的24%以上。”

地图显示了西米德兰兹换乘中心的位置。图片：© 牛津地产公司。

海运公司（Maritime）在向清洁物流方向发展方面无疑有着良好的记录。该承运商已经运营了 25 条铁路货运服务，他们的公路卡车也更频繁地投入到短途运输中，他们熟悉的蓝白相间的机车在欧洲最繁忙的混合交通线路西海岸干线以及英国铁路网的其他地方也很常见。

“约翰-威廉姆斯解释说：”我们致力于这一去碳化战略，这将导致引入 BEV（电池电动车），影响第一英里和最后一英里的运输，在英国创造最具可持续性的全负荷供应链网络。”WMI 预计每年将减少多达 5000 万公里的 HGV（重型货车）运输量。这标志着牛津在英国物流业的信念和我们对环境社会治理的承诺的又一个里程碑。整个西米德兰兹换乘中心项目的建设预计需要长达十年的时间。