奥地利铁路货运集团在捷克共和国开设了一个新仓库。它位于布拉格-马莱希策 (Prague-Malešice)，与铁路网和高速公路直接相连。这使得它成为该地区铁路和卡车运输的绝佳地点。展开全文作者：van Leijen, Majorie
有这么一家铁路公司，它将该行业面临的挑战视为其改进和发展的动力，此外，它不把其他公司和国家的进步看作与自己的竞争，而是视为铁路行业的共同利益。这些观点听起来很标新立异，有点置身事外的意味。但对于捷克运营商Metrans来说，这就是公司的理念，想比起行业困境和同行竞争，该公司更专注于如何在这样的环境下独善其身，比如保持其态度和努力由下而上地影响政府层面与铁路相关的决策。展开全文作者：Papatolios, Nikos
疫情影响下，欧洲经济遭受了重创，即便是支柱型产业——铁路也难逃一劫。近日，欧洲基础设施和铁路公司共同体 (CER) 发布了2021年第一季度欧洲铁路部门的整体运营报告，这份报告题为：“铁路业惨淡 (bleak) 的第一季度”。有多惨淡呢？展开全文作者：Shi, Huilin
数百家公司正通过RAILVIS.com数字平台出租、出售或购买车板和火车头，这是该网站推出半年后的成果。这家捷克公司新任执行董事Ctirad Klimánek说：”当我听到这个喜讯的时候，第一反应是后悔为什么不早点开始这个业务”。展开全文作者：van Leijen, Majorie
Kombiverkehr公司已经将德国科隆–西班牙伊鲁恩 (Irún) 路线的目的地改至杜伊斯堡。从上周末开始，这条路线的列车将在杜伊斯堡-Ruhrort Hafen的DUSS场站和西班牙之间往返。该公司指出，这一转变为来自西班牙和法国南部的货物提供了一系列新的运输选择。此外，杜伊斯堡是中欧班列最主要的目的地之一，这条线路将使中国和南欧、东南欧之间的货运往来更加便利。展开全文作者：Shi, Huilin
近日，中欧班列（合肥）喜添两条新路线。其一，直达有“欧洲之心”之称的捷克首都布拉格，是一个全新的终点站；另一条为海铁联运的新尝试，以芬兰赫尔辛基港为中转站，货物在此换装，继而通过短途海运的方式运往德国汉堡港。对新站点和新模式的探索，意味着安徽制造走向世界的潜力被进一步挖掘，也足以见得合肥班列这个后起之秀在中欧运输上的壮志雄心。展开全文作者：Shi, Huilin
回顾即将结束的一年，多式联运运营商Metrans看到了很多积极的发展，其中包括新丝绸之路上的货量增长，发现货运手续简化的可能性，以及推出新的服务以连接新的目的地。当然，2020年也带来了一些困难，但对Metrans来说这些困难是为了来年进一步部署而吸取的经验教训。展开全文作者：Shi, Huilin
“通过铁路连接欧洲其他地区，这是欧洲人对新丝绸之路的期待”，欧洲铁路运营商METRANS丝绸之路总监马丁-库贝克 (Martin Koubek) 说。在他看来，只有当中欧铁路连接不终止于目的地，而是能通过枢纽进一步连接到其他地区时，才是成功的。展开全文作者：Shi, Huilin
说起一带一路沿线国家，捷克可能是一个鲜有耳闻的名字。然而这个东欧的弹丸之地蕴藏着巨大的贸易和物流潜力。根据捷克统计局的数据，2020年1-6月中捷双边贸易总额为143.7亿美元，同比增长5.8%，占捷外贸总额的8.8%。此外，捷克东连斯洛伐克，南邻奥地利，西接德国，北毗波兰，优越的地理位置使其成为沟通中国和欧洲其他国家的重要交通枢纽。展开全文作者：Railfreight.com
