中国铁路货运量创下 10 亿吨的季度纪录国内和国际增长中国国有铁路运营商中国国有铁路集团(CSRG)的季度货运量再创新高。2024 年第三季度,该公司的货运量超过了里程碑式的 10 亿吨。此外,今年前九个月,中欧运输量增长超过 10%。展开全文22-10-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan
丝绸之路经由小麦泽维奇的运输量达到四年来的最高点亚欧统计通过哈萨克斯坦、俄罗斯和白俄罗斯铁路基础设施过境的丝绸之路运输量和运输量的上升发展也得到了数字的证实。欧亚铁路联盟指数(ERAI)提供的统计数据显示,作为此类运输的主要欧洲门户,马拉舍维采在过去四年中迎来了最繁忙的上半年。展开全文04-10-2024|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos
以下是您需要了解的有关欧亚运输走廊的所有信息说明在 RailFreight.com,我们经常撰写有关欧亚运输走廊的文章。这些都是国际贸易流动的重要基础设施。人们可能并不总是很清楚这些走廊的具体位置、它们之间的比较以及它们的重要性。通过本说明,我们将为您介绍这些主要通道的概况。展开全文26-07-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan
如何优化中间走廊,为更多列车提供便利亚洲 - 欧洲中部走廊正在不断发展壮大。2024 年上半年,沿线货运量达 930 万吨,同比增长 8%。作为走廊的核心部分,阿塞拜疆在这一增长中发挥着重要作用。阿塞拜疆铁路公司(ADY)向 RailFreight.com 介绍了该公司如何努力改善这条线路并吸引更多运输量。展开全文25-07-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan
中国-欧洲 6 月客流量同比增长 15亚洲 - 欧洲交通6 月份,中欧班列的运量同比增长了 15%。在运输量增长的同时,中国的货运周转量也创下了新纪录,达到 2665 亿吨公里。展开全文17-07-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan
在中欧货运方面,CKU 线路无法与哈萨克斯坦的基础设施竞争采访经过长时间的政治角力,中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦似乎已就中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦(CKU)铁路线的大纲达成一致。看起来这三个国家将真正建造这条线路,吉尔吉斯斯坦称赞这条线路是其物流发展的重要一步。然而,这条昂贵的 CKU 线路的前景可能并不像看上去那么美好。展开全文16-07-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan
中国、白俄罗斯和哈萨克斯坦将在白俄罗斯-波兰边境建设码头中欧交通中国、白俄罗斯和哈萨克斯坦打算在白俄罗斯-波兰边境建设一个物流终端。这三个国家于 6 月 25 日签署了一份意向备忘录,巩固了它们的计划。边境上的终点站将改善中欧物流。展开全文27-06-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan
中欧:铁路拥堵,集装箱运价飙升中欧贸易走廊目前正面临着集装箱运价以及铁路沿线拥堵的一些重大问题。在铁路货运方面,中国和哈萨克斯坦之间的阿拉山口和霍尔果斯边境口岸出现拥堵。此外,波兰的 Małaszewicze 过境点也开始出现一些问题。展开全文30-05-2024|撰写评论|作者:Raimondi, Marco
作为中欧航线的替代方案,中间走廊仍然过于昂贵Interview中间走廊是一条穿越中亚的中欧多式联运货运线路,作为经俄罗斯运输货物的潜在替代方案,它已引起国际社会的兴趣。例如,欧盟已拨出 100 亿欧元用于开发。BTTM 多式联运集团(BTTMultimodalGroup)总经理罗兰-韦尔布拉克(Roland Verbraak)解释说,这条通道仍然过于昂贵,难以成为首选路线。展开全文02-05-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan
中欧运输量增加,白俄罗斯将铁路运费提高 8白俄罗斯政府已决定将铁路运费平均提高 8%。白俄罗斯是一个重要的过境国,从中国运往欧洲的货物数量不断增加,该国可能会寻求从其铁路网不断增长的货运量中获益。展开全文24-04-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan
德国联邦铁路公司欧亚货运部表示:”2023 年丝绸之路沿线列车数量将减半尽管2022年新丝绸之路沿线的铁路货运量创下历史新高,但德铁货物运输(DB Cargo)欧亚公司的货运量却下降了约50%。据 DB Cargo 多式联运销售高级副总裁弗兰克-埃施卡特(Frank Erschkat)称,这一下降在 2023 年的头两三个月就已显现。Erschkat 说,这一趋势背后的主要原因是俄罗斯入侵乌克兰和海运费大幅下降。展开全文12-12-2023|撰写评论|作者:Raimondi, Marco