德国四大铁路协会呼吁将基础设施从德国联邦铁路公司的投资组合中剥离
对性能不满意德国铁路协会 Die Güterbahnen、Mofair、VPI 和 Pro Bahn 希望将基础设施管理从 DB 集团的任务中剔除。各方对 DB InfraGO 的表现并不满意，认为 8 个月前推出的基础设施管理公司并未带来任何积极成果。展开全文
德国等待更多的 TAC 增长–铁路部门对此感到失望
不再提供建筑补贴在已经计划提高轨道使用费（TAC）、铁路部门提出大量口头抗议并对定价系统提起诉讼之后，德国似乎正在考虑再次提高轨道使用费。据报道，基础设施管理公司 DB InfraGO 正在申请在 2026 年将轨道使用费平均提高 20%。展开全文
法国铁路乘客和当地市长对临时增加货运列车大为不满
在法国东部的一条铁路线上临时增加货运列车引发了当地居民的愤怒，并导致一位市长采取法律行动，尽管没有成功。从 2024 年 8 月 9 日至 30 日，由于德国的基建工程，斯特拉斯堡-劳特堡铁路线计划每天增加约 40 列货运列车。展开全文
Hupac 将提供临时服务以应对莱茵河谷线路的关闭
莱茵-阿尔卑斯走廊德国拉施塔特附近的莱茵河谷线路将于 2024 年 8 月 9 日至 30 日关闭。德国境内的替代路线并不理想，尤其是对于半挂车运输而言。因此，瑞士铁路货运运营商 Hupac 将通过法国实施新的解决方案，继续提供这些服务。展开全文
铁路改造：Die Güterbahnen 通过实时跟踪器向 DB InfraGO 施压
德国铁路现代化7 月 15 日星期一，DB InfraGO 开始对法兰克福和曼海姆之间的 Riedbahn 线路进行翻修。近半年的封闭对铁路货运运营商来说是一根刺，他们需要寻找稀缺的分流路线。铁路货运协会 Die Güterbahnen 目前正通过在线监控平台密切关注施工情况。展开全文
突然关闭航线导致汉堡港交通严重受限
基础设施中断 从 7 月 15 日到 8 月 12 日，汉堡港将在几乎整整一个月的时间里面临严重的铁路货运限制。DB InfraGO 将关闭汉堡中央火车站和哈尔堡市区之间的线路，使穿越易北河成为一项巨大的挑战，并切断该大型港口与下萨克森州和不来梅目的地之间的联系。”DB InfraGO 指出：”只有在特殊情况下，货运才能在白天通行。展开全文
德国的 TAC 可能会继续以可怕的速度增长
轨道使用费德国轨道通行费 (TAC) 的情况似乎越来越糟，尤其是对铁路货运部门而言。在计划从 2024 年 12 月起增加 16.2% 并持续到 2025 年之后，2026 年的增幅可能会更大。据德国 Die Güterbahnen 协会称，”2025 年底，铁路使用费可能会一下子增加 50%”。展开全文
德国 TAC 诉讼案是保护地方客运铁路的政治协议之后的产物
德国铁路部门即将迎来一场关键的诉讼，这场诉讼可能会决定德国轨道通行费（TAC）政策的未来。11 家铁路公司正在起诉联邦铁路局，因为该局计划将轨道通行费提高 16.2%。据这些公司称，一项旨在保护地方客运铁路的联邦政治协议损害了其他行业，并违反了欧盟法律。展开全文
德国铁路公司在计划将 TAC 提高 16.2% 后提起诉讼
德国 11 家铁路公司将就已获批准的 16.2% 的轨道通行费（TAC）涨幅诉诸法庭。新的轨道交通费率将于 12 月中旬生效，但这 11 家公司目前正致力于阻止这一计划的实施。展开全文
2025 年前为德国小型铁路基础设施投入 10 亿欧元
德国铁路公司（DB）表示，耗资 40 亿欧元的德国铁路网基础设施计划 “中小型措施 “正在取得进展，计划中的 355 个项目中有 138 个将在 2025 年底前实施。这占计划措施的 40%，投资额约为 10 亿欧元。展开全文