更公平的铁路货运市场意味着国有企业的减少
部门信息“成员国没有理由通过国有综合公司间接充当市场参与者”。UIRR、ERFA、Die Güterbahnen 和 RailGood 在一份联合文件中如是说，该文件列出了他们认为 2024 年至 2029 年欧洲铁路货运最重要的措施。他们认为，成员国应将重点放在基础设施建设上，并确保安全和市场公平，而不是拥有自己的铁路货运运营商。展开全文
新 TEN-T：额外的 ERTMS 部署期限、不明确的机车车辆愿景
TEN-T Revision随着欧盟议会通过新的 TEN-T 法规，更多与铁路货运相关的问题应得到解决。其中包括 ERTMS 的部署以及为此设定的新期限。展开全文
荷兰咨询机构向联盟谈判代表发出呼吁：”创造公平的竞争环境
荷兰铁路货运委员会向政府谈判代表提交了一封呼吁书。在信中，委员会要求下届政府采取具体措施，改善荷兰铁路货运。公平竞争环境、环境挑战和去碳化是该呼吁书的主要关注点。展开全文
看不见，摸不着：荷兰在铁路货运方面落后了
荷兰极度缺乏铁路货运的愿景。这是荷兰促进铁路货运部门利益的组织 RailGood 的负责人 Hans-Willem Vroon 所传递的信息。荷兰政府未能制定合理的铁路货运政策，无视议会提案和业界呼吁，有可能落后于欧洲其他国家。展开全文
荷兰政府将为 ERTMS 提供 2400 万欧元补贴
荷兰政府将提供 2400 万欧元的补贴，用于铁路车辆升级至欧洲列车控制系统 (ETCS) 的 2 级、基线 3 级或更高级别。该规定旨在抑制运营商因 ERTMS 升级费用而产生的负面影响，因为运营商无法从升级轨道车辆中获得经济利益。展开全文