新 TEN-T：核心重点是多式联运网络和多式联运铁路的优势
TEN-T Revision期待已久的 TEN-T 法规修订版终于出台了。欧盟议会全体会议以压倒性多数投票赞成修订。这份即将通过的法律文件提供了一些亮点，其中包括在整个旧大陆促进多式联运和多式联运及终端网络的计划。展开全文
现在是欧盟承诺为铁路提供财政支持以实现政策目标的时候了
目标一致、政治承诺和明确的资金保障。这三大支柱将确保铁路投资以有针对性和高效率的方式进行，以实现气候和去碳化目标，并使铁路货运更具竞争力。欧洲运输工人联合会（ETF）、CER 和 UITP 认为，现在是欧盟证明其支持该行业承诺的时候了。展开全文
德国铁路公司不排除出售德铁货运公司的可能性
德国铁路（DB）不排除出售其货运子公司 DB Cargo 的可能性。迫在眉睫的欧盟对国家过度支持的制裁迫使德国联邦铁路公司寻找一条出路。部分出售财务表现不佳的德国联邦铁路货运公司（DB Cargo）可能会被提上议事日程。展开全文
欧盟议会全会最终同意 “怪物卡车
File: Greening Freight Package 欧洲议会以微弱多数（300 票反对，295 票弃权）批准了 “绿色货运一揽子计划”（GFTP）中的 “重量与尺寸指令”（WDD）立法提案。实际上，这意味着除其他事项外，议会还批准了千兆班轮卡车的流通以及在跨境运营中使用更重的柴油动力卡车（44 吨）。展开全文
UIRR 表示：”欧盟的联合运输定义应更加实用
鉴于《联合运输指令》（CTD）修正案，欧盟委员会提出了联合运输服务的替代定义。立法者认为，联合运输业务应包括至少 40% 的运输不使用卡车的多式联运货运业务。对于 UIRR 和多式联运部门来说，该定义可以更简单，也更容易适应 2035 年的目标，例如，非公路运输和公路运输的综合运输比例分别为 60%和 40%。展开全文
德铁货运重组：大规模裁员与否？
德国联邦铁路货运公司（DB Cargo）正试图改善其亏损业绩，计划对公司业务进行重组。在此过程中，这家欧洲最大的货运运营商计划将大部分业务外包给其他公司，其中一些是 DB 的子公司。这一过程将为德铁公司专注于剩余业务开辟道路，具体做法是建立规模较小的专业团队，负责单车皮运输和区间列车等业务。展开全文
欧洲议会批准《重量与尺寸指令》，令铁路部门大失所望
File: Greening Freight Package 重量与尺寸指令》（WDD）是 “绿色货运一揽子计划”（GFTP）的一部分，已于 2 月 14 日星期三获得欧盟议会运输与旅游委员会的批准。委员会以 26 票赞成、11 票反对和 1 票弃权的结果通过了该立法提案。遗憾的是，这一绿灯是在没有考虑几个铁路货运方就 WDD 可能给多式联运带来的问题发表的意见的情况下通过的。展开全文
DB Cargo 是 Fret SNCF “中断 “的主要受益者
INTERVIEW法国国营铁路公司（Fret SNCF）的工会强调，法国国营铁路公司最大的铁路货运子公司的 “不连续性 “直接落入了其最大竞争对手德国联邦铁路货运公司（DB Cargo France）的手中。展开全文
欧盟城市敦促欧盟委员会为铁路做出正确的立法决定
File: Greening Freight Package 欧洲地区委员会（CoR）带着明确的信息加入了运输方式转变的竞赛：欧洲各城市希望减少在其境内行驶的卡车数量。与此同时，他们要求欧盟加强铁路和驳船的多式联运，这是实现脱碳目标、实现地区和社会凝聚力的唯一途径。委员会认为，实现这一目标的唯一途径是有效实施 “绿色货运一揽子计划”（GFTP）中的政策变革。展开全文
最新的军事流动资金已经到位：以下是铁路方面的重点内容
欧盟委员会作为 CEF 的一部分提供的最新一轮军事机动基金已获批准。铁路项目再次受到重视。在欧盟委员会发放的 8.07 亿欧元中，约 4.85 亿欧元将用于铁路基础设施项目。在 38 个项目中，有 8 个也将直接影响货运。展开全文
欧盟为多式联运的未来奠定了脆弱的基础
File: Greening Freight Package 欧盟委员会关于修订商用公路车辆重量和尺寸指令（WDD）的提案提出了一些问题。铁路部门担心，该提案将导致从公路到铁路的逆向运输模式转变，同时在许多情况下还会使公路和铁路运输不兼容，从而严重损害多式联运和联合运输业务。展开全文
主要铁路工会推动拯救法国国营铁路公司（Fret SNCF）的替代计划
法国铁路公司的主要工会–法国总工会（CGT）反对法国国营铁路公司（SNCF）的 “经济不连续性”，并没有放弃迫使政府和欧盟重新审视这家铁路货运子公司未来计划的斗争。展开全文