新任欧盟交通专员目标明确新领导 欧洲交通部门有了新的政治领导人。欧盟委员会主席乌尔苏拉-冯-德-莱恩任命阿波斯托洛斯-齐齐科斯塔斯为可持续交通与旅游专员。这位希腊人是欧洲人民党成员,将接替阿迪娜-瓦莱恩(Adina Valean)的职务,并已制定了在其任期内要实现的一系列明确目标。展开全文18-09-2024|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos
欧盟公民知道欧盟交通政策的利害关系吗?File: Greening Freight Package 铁路行业强烈反对欧盟委员会的《重量与尺寸指令》(WDD),因为该指令将允许巨型货车或超大型卡车在价格和运力方面主导欧洲运输行业。然而,除了业界,这些政策也引起了公众的关注,因为它们可能在许多方面严重影响生活质量。欧洲公众是否了解具体情况的利害关系?展开全文13-05-2024|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos
新 TEN-T:额外的 ERTMS 部署期限、不明确的机车车辆愿景TEN-T Revision随着欧盟议会通过新的 TEN-T 法规,更多与铁路货运相关的问题应得到解决。其中包括 ERTMS 的部署以及为此设定的新期限。展开全文26-04-2024|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos
新 TEN-T:核心重点是多式联运网络和多式联运铁路的优势TEN-T Revision期待已久的 TEN-T 法规修订版终于出台了。欧盟议会全体会议以压倒性多数投票赞成修订。这份即将通过的法律文件提供了一些亮点,其中包括在整个旧大陆促进多式联运和多式联运及终端网络的计划。展开全文25-04-2024|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos
现在是欧盟承诺为铁路提供财政支持以实现政策目标的时候了目标一致、政治承诺和明确的资金保障。这三大支柱将确保铁路投资以有针对性和高效率的方式进行,以实现气候和去碳化目标,并使铁路货运更具竞争力。欧洲运输工人联合会(ETF)、CER 和 UITP 认为,现在是欧盟证明其支持该行业承诺的时候了。展开全文24-04-2024|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos
德国铁路公司不排除出售德铁货运公司的可能性德国铁路(DB)不排除出售其货运子公司 DB Cargo 的可能性。迫在眉睫的欧盟对国家过度支持的制裁迫使德国联邦铁路公司寻找一条出路。部分出售财务表现不佳的德国联邦铁路货运公司(DB Cargo)可能会被提上议事日程。展开全文17-04-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan
欧盟议会全会最终同意 “怪物卡车File: Greening Freight Package 欧洲议会以微弱多数(300 票反对,295 票弃权)批准了 “绿色货运一揽子计划”(GFTP)中的 “重量与尺寸指令”(WDD)立法提案。实际上,这意味着除其他事项外,议会还批准了千兆班轮卡车的流通以及在跨境运营中使用更重的柴油动力卡车(44 吨)。展开全文13-03-2024|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos
UIRR 表示:”欧盟的联合运输定义应更加实用鉴于《联合运输指令》(CTD)修正案,欧盟委员会提出了联合运输服务的替代定义。立法者认为,联合运输业务应包括至少 40% 的运输不使用卡车的多式联运货运业务。对于 UIRR 和多式联运部门来说,该定义可以更简单,也更容易适应 2035 年的目标,例如,非公路运输和公路运输的综合运输比例分别为 60%和 40%。展开全文28-02-2024|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos
德铁货运重组:大规模裁员与否?德国联邦铁路货运公司(DB Cargo)正试图改善其亏损业绩,计划对公司业务进行重组。在此过程中,这家欧洲最大的货运运营商计划将大部分业务外包给其他公司,其中一些是 DB 的子公司。这一过程将为德铁公司专注于剩余业务开辟道路,具体做法是建立规模较小的专业团队,负责单车皮运输和区间列车等业务。展开全文22-02-2024|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos
欧洲议会批准《重量与尺寸指令》,令铁路部门大失所望File: Greening Freight Package 重量与尺寸指令》(WDD)是 “绿色货运一揽子计划”(GFTP)的一部分,已于 2 月 14 日星期三获得欧盟议会运输与旅游委员会的批准。委员会以 26 票赞成、11 票反对和 1 票弃权的结果通过了该立法提案。遗憾的是,这一绿灯是在没有考虑几个铁路货运方就 WDD 可能给多式联运带来的问题发表的意见的情况下通过的。展开全文15-02-2024|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos
DB Cargo 是 Fret SNCF “中断 “的主要受益者INTERVIEW法国国营铁路公司(Fret SNCF)的工会强调,法国国营铁路公司最大的铁路货运子公司的 “不连续性 “直接落入了其最大竞争对手德国联邦铁路货运公司(DB Cargo France)的手中。展开全文14-02-2024|撰写评论|作者:Stuart Todd
欧盟城市敦促欧盟委员会为铁路做出正确的立法决定File: Greening Freight Package 欧洲地区委员会(CoR)带着明确的信息加入了运输方式转变的竞赛:欧洲各城市希望减少在其境内行驶的卡车数量。与此同时,他们要求欧盟加强铁路和驳船的多式联运,这是实现脱碳目标、实现地区和社会凝聚力的唯一途径。委员会认为,实现这一目标的唯一途径是有效实施 “绿色货运一揽子计划”(GFTP)中的政策变革。展开全文07-02-2024|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos
最新的军事流动资金已经到位:以下是铁路方面的重点内容欧盟委员会作为 CEF 的一部分提供的最新一轮军事机动基金已获批准。铁路项目再次受到重视。在欧盟委员会发放的 8.07 亿欧元中,约 4.85 亿欧元将用于铁路基础设施项目。在 38 个项目中,有 8 个也将直接影响货运。展开全文30-01-2024|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos
欧盟为多式联运的未来奠定了脆弱的基础File: Greening Freight Package 欧盟委员会关于修订商用公路车辆重量和尺寸指令(WDD)的提案提出了一些问题。铁路部门担心,该提案将导致从公路到铁路的逆向运输模式转变,同时在许多情况下还会使公路和铁路运输不兼容,从而严重损害多式联运和联合运输业务。展开全文12-01-2024|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos
主要铁路工会推动拯救法国国营铁路公司(Fret SNCF)的替代计划法国铁路公司的主要工会–法国总工会(CGT)反对法国国营铁路公司(SNCF)的 “经济不连续性”,并没有放弃迫使政府和欧盟重新审视这家铁路货运子公司未来计划的斗争。展开全文19-12-2023|撰写评论|作者:Stuart Todd
如果铁路部门仍然支持自己的地铁项目,应该让立法者知道File: Greening Freight Package 欧盟排放统计条例》不需要具有约束力,因为其他立法将有助于实现其目标。此外,数字化将成为确定哪些联合运输服务有资格获得财政支持的主要工具,以减少负面外部效应。最后,铁路运力法规将确保监管机构和基础设施管理者为铁路行业提供充分支持。以上是对 DG MOVE 陆路运输总监克里斯蒂安-施密特(Kristian Schmidt)的独家专访的一些主要内容。展开全文10-11-2023|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos