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公路运输将继续在奥地利和欧洲占据主导地位
维也纳经济与商业大学运输经济与物流研究所的一项研究显示,奥地利和欧洲铁路货运的未来相当悲观。”公路仍将是最主要的运输方式”,而铁路货运在未来几十年内将不断萎缩,几乎不可能实现 2030 年和 2040 年的目标。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/04/Rail-terminal-Rotterdam_medium-128x128.jpg)
欧洲南北生鲜列车或将于 2024 年底开始试运行
一条运输新鲜农产品的新铁路货运线路将于 2024 年底开始试运行。每周,一列火车将往返于奥斯陆和巴伦西亚之间。该列车将节省时间,减少排放,但也面临着官僚主义障碍。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/01/shutterstock_1371610598-scaled-e1695721199217-128x128.jpg)
需要更好地了解中国对欧盟基础设施的投资
欧洲议会交通和旅游委员会(TRAN)委托开展了一项关于中国在欧洲非海事基础设施投资及其可能带来的风险的研究。研究发现,最大的风险涉及中国对欧盟国家的影响,对此需要有更好的理解。从中可以得出的主要结论是:”通过更好的监督和监管以及欧盟与成员国之间更好的协调,可以降低许多风险”。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2023/12/Frank-Erschkat-128x128.jpeg)