话题：xxxEuropean Commission
欧盟的 “绿色货运一揽子计划 “是该集团在运输领域实现去碳化的旗舰政策一揽子计划。它希望在 2050 年将欧洲运输业的排放量减少 90%。然而，一揽子计划并不都是阳光和彩虹。关于一揽子计划的内容仍存在许多分歧，其未来也取决于未来的欧洲议会。展开全文作者：Dennis van der Laan
目前，西班牙铁路货运的市场份额约为 4%。按照欧盟的要求，到 2030 年，这一数字应翻一番以上，达到 10%。然而，正如西班牙交通部部长奥斯卡-普恩特（Oscar Puente）所说，这些目标仍 “遥遥无期”。展开全文作者：Raimondi, Marco
Ten-t revision新 TEN-T 法规的目标之一是协调欧盟成员国和欧洲机构之间的沟通。为此，正在开发 TENtec 系统。该系统全面投入使用后，预计将加快信息交流，加速报告和走廊地图的编制。然而，该系统的部署时间似乎仍未确定。展开全文作者：Raimondi, Marco
西班牙为生态激励补贴增拨了 4350 万欧元。西班牙打算利用这些补贴，促进基于环境和社会经济效益的铁路货运。生态奖励补贴是在与欧盟委员会（EC）就恢复和复原基金的资金发放达成协议后推出的。展开全文作者：Dennis van der Laan
欧盟委员会（EC）已批准为波兰的多式联运提供 1.8 亿欧元的资金。这些投资将由欧盟的复苏与恢复基金提供资金。展开全文作者：Dennis van der Laan
波罗的海铁路将无法在 2030 年前穿越整个里加。拉脱维亚缺少 30 亿欧元来完成穿越其首都的线路。这座城市一直是该线路建设的主要障碍，如果不能按时完工，整个项目将面临失去 10 亿欧元欧盟资金的风险。展开全文作者：Dennis van der Laan
由于巨额亏损和欧盟委员会（EC）的诉讼，德国国有铁路货运运营商正面临着不确定的未来。为了实现盈利，德国联邦铁路货运公司（DB Cargo）可能会分成六个部门，专门负责不同类型的运输。展开全文作者：Raimondi, Marco
法国国家铁路公司（SNCF）社会和经济委员会（CSE）最近致函法国政府，要求暂停审查该公司的解散事宜。信中说：”我们认为，法国政府和 SNCF 管理层采取的仓促行动将使铁路无法进行必要的改革”。展开全文作者：Raimondi, Marco
由于德国联邦铁路货运公司（DB Cargo）巨额亏损，亏损额已接近 5 亿欧元，欧盟可能会解散该公司。公司消息人士向路透社透露，欧盟可能会认为这些数字以及随后的政府支持扭曲了市场。展开全文作者：Dennis van der Laan
欧盟委员会希望扩大欧盟与乌克兰之间的农产品贸易自由化措施。欧盟轮值主席国比利时副首相大卫-克拉里瓦尔（David Clarinval）表示，成员国将很快收到有关该倡议的信息。展开全文作者：Raimondi, Marco
欧盟（EU）于 2023 年 12 月 19 日正式通过了电子货运信息（eFTI）实施法案。该法规是欧盟成员国开发适当的 IT 系统和程序，以电子文件取代纸质文件的第一步。展开全文作者：Raimondi, Marco
欧盟委员会（EC）拨款 1900 万欧元，用于在法国西南部巴约讷附近的穆盖尔建造一个新的多式联运码头。该码头将配备鲁尔公司的水平转运技术，将不可碾压的半挂车从公路转运到铁路。展开全文作者：Raimondi, Marco
西班牙交通部（MITMA）向八家铁路货运运营商发放了 2,610 万欧元的生态奖励。这项战略是西班牙与欧盟委员会（EC）协议的一部分，旨在释放该国恢复和复原基金的部分资金。展开全文作者：Raimondi, Marco
File: Greening Freight Package 欧盟委员会负责多式联运的玛丽亚-科伊杜（Maria Koidu）说，在绿色货运一揽子计划（GFTP）方面，任何货运部门都不能掉队。她补充说，这就很难让所有参与方都满意。 她是在 11 月 28 日星期二由 UIRR 举办的欧洲多式联运峰会上分享她的观点的。在这次活动中，欧盟的政治家和业界人士就 GFTP 的三大支柱：联合运输 (CTD)、重量和尺寸 (WDD) 以及欧盟排放计数指令交流了看法。展开全文作者：Raimondi, Marco
欧盟委员会（EC）结束了对意大利铁路控股公司 Ferrovie dello Stato (FS) 2000 年至 2014 年期间可能违反国家援助规则的调查。所分析的大部分措施都符合国家援助规则，但向 Mercitalia Rail 的前身 Trenitalia Cargo 提供的一些补偿除外。展开全文作者：Raimondi, Marco
analysis欧洲铁路行业要求让欧盟铁路局（ERA）成为欧洲车辆登记处（EVR）的登记实体，该登记处是一个欧洲数据库，车皮持有者可在此登记其车辆。根据计划，欧洲车辆登记处将逐步取代国家车辆登记处（NVR），并建立一个更加欧洲化的框架。然而，由于向 EVR 登记仍属自愿行为，因此实施方式仍相当宽松。展开全文作者：Raimondi, Marco
analysis重新开通法国贝都斯（Bedous）和西班牙坎弗朗克（Canfranc）之间穿越比利牛斯山脉并最终连接波城（Pau）和萨拉戈萨（Zaragoza）的跨境铁路路段仍然是关注的焦点。最近，欧盟委员会继续支持该项目，为欧洲互联机制（EIM）框架内的技术研究计划拨款 910 万欧元。展开全文作者：Stuart Todd
