话题:xxxEuropean Parliament

更公平的铁路货运市场意味着国有企业的减少

部门信息“成员国没有理由通过国有综合公司间接充当市场参与者”。UIRR、ERFA、Die Güterbahnen 和 RailGood 在一份联合文件中如是说,该文件列出了他们认为 2024 年至 2029 年欧洲铁路货运最重要的措施。他们认为,成员国应将重点放在基础设施建设上,并确保安全和市场公平,而不是拥有自己的铁路货运运营商。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

能力管理指令》是否走错了方向?

绿色货运一揽子计划(GFTP)似乎表明了整个欧盟的政治意愿,即在欧洲大陆实现重大变革并改善运输部门。铁路基础设施能力使用条例》本应是这一揽子计划的旗舰,因此在 GFTP 的三项指令中,该条例最被看好。然而,该一揽子指令经过的手越多,好处似乎就越少,尤其是对铁路部门而言。展开全文
|撰写评论|作者:News Room

TRAN 委员会表示,新的联合运输定义仍然过于模糊

file: greening freight package欧洲议会运输和旅游委员会(TRAN)发布了一份工作文件,汇编了一系列建议,以改进《联合运输指令》,该指令是 “绿色货运一揽子计划 “的一部分。报告指出,联合运输的新定义仍存在不确定性,可能会阻碍这种运输方式的竞争力。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

CER 呼吁铁路运力分配更加务实

file: greening freight package欧洲铁路和基础设施公司共同体(CER)表示,欧洲需要一种更加务实的方法来实现 “绿色协议 “设定的目标。对于铁路货运而言,这意味着 “在短期运力分配上更具灵活性”,CER如是说。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

欧盟就 TEN-T 修订达成协议,具体内容如下

欧盟理事会和欧洲议会已就修订 TEN-T 网络达成临时协议。该协议于昨天(12 月 18 日)晚上达成,此前双方就该议题进行了第五次也是最后一次谈判。该协议确定了 TEN-T 扩展的步骤,并为铁路货运带来了一些有趣的元素。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

欧洲议会议员希望通过修订条例从 IM 手中夺权

作为 “绿色货运一揽子计划 “的一部分,《铁路基础设施容量使用条例》目前正在修订之中。欧洲议会议员蒂莉-梅兹(Tilly Metz)最近提出了 172 项修正案,其中大部分侧重于减少基础设施管理者(IMs)的权力。例如,梅兹修订案的要点之一是成立一个新的欧洲铁路国际运力分配机构(ERICA)。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco