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希腊铁路事故:”丢失集装箱 “的更多证据浮出水面
对一年前希腊客货列车致命铁路事故的调查仍在三方面继续进行。目前一些最关键的调查结果涉及臭名昭著的 “丢失的车皮/集装箱”,该车皮/集装箱并未登记为货运列车服务的一部分,但据称载有非法货物,特别是二甲苯等危险化学物质。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/03/FqNJ9f3XsAETz4B-128x128.jpeg)
希腊悲剧发生一年后货运列车装载量之谜
2023 年 2 月 28 日深夜,希腊发生了现代史上死亡人数最多的铁路事故,距今已有一年多的时间。在前所未有的条件下发生的悲剧和 57 人的死亡人数足以揭示希腊铁路网的长期弱点和疏忽。377 天后,事故调查仍在缓慢进行,几乎没有证据表明悲剧的严重程度。不过,事故现场可能还保留着一些秘密。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/01/Trieste-Marine-Terminal-128x128.jpeg)
Kombiverkehr 增加经由的里雅斯特前往希腊和土耳其的航线
从 2024 年开始,德国、希腊和土耳其之间经由意大利的里雅斯特港的班次将更加频繁。Kombiverkehr 将慕尼黑-里姆的 DUSS 码头与的里雅斯特之间的铁路服务增加到每周往返五次。从的里雅斯特出发,货物可以到达希腊的帕特雷港和土耳其的彭迪克港、梅尔辛港和切什梅港。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/01/shutterstock_1371610598-scaled-e1695721199217-128x128.jpg)
需要更好地了解中国对欧盟基础设施的投资
欧洲议会交通和旅游委员会(TRAN)委托开展了一项关于中国在欧洲非海事基础设施投资及其可能带来的风险的研究。研究发现,最大的风险涉及中国对欧盟国家的影响,对此需要有更好的理解。从中可以得出的主要结论是:”通过更好的监督和监管以及欧盟与成员国之间更好的协调,可以降低许多风险”。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2023/12/shutterstock_1823214089-scaled-e1682410522848-128x128.jpg)
希腊:23 名嫌疑人被控违反铁路信号合同
希腊欧洲检察官办公室(EPPO)指控 23 名嫌疑人(其中 18 人是公职人员)犯有与希腊中部铁路雅典-塞萨洛尼基-普罗马乔纳斯轴线沿线交通控制和信号合同执行相关的罪行。这些指控基于 EPPO 于 2022 年 11 月开始的调查证据。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2023/12/Ocean-Rail-128x128.jpg)