话题:xxxGreening Freight Package

谁将从重量和尺寸指令中受益?

file: greening freight package重量与尺寸指令》(WDD)是 “绿色货运一揽子计划”(GFP)的支柱之一,该计划是欧盟为使所有运输方式更具可持续性而提出的一系列措施。然而,要找到一个令所有相关方都满意的解决方案似乎仍是一项艰巨的任务,因为各行各业都不想受到惩罚。展开全文
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CER 呼吁铁路运力分配更加务实

file: greening freight package欧洲铁路和基础设施公司共同体(CER)表示,欧洲需要一种更加务实的方法来实现 “绿色协议 “设定的目标。对于铁路货运而言,这意味着 “在短期运力分配上更具灵活性”,CER如是说。展开全文
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欧盟为多式联运的未来奠定了脆弱的基础

File: Greening Freight Package 欧盟委员会关于修订商用公路车辆重量和尺寸指令(WDD)的提案提出了一些问题。铁路部门担心,该提案将导致从公路到铁路的逆向运输模式转变,同时在许多情况下还会使公路和铁路运输不兼容,从而严重损害多式联运和联合运输业务。展开全文
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欧共体交通官员表示:”所有交通工具都应具有同等效率

File: Greening Freight Package 欧盟委员会负责多式联运的玛丽亚-科伊杜(Maria Koidu)说,在绿色货运一揽子计划(GFTP)方面,任何货运部门都不能掉队。她补充说,这就很难让所有参与方都满意。 她是在 11 月 28 日星期二由 UIRR 举办的欧洲多式联运峰会上分享她的观点的。在这次活动中,欧盟的政治家和业界人士就 GFTP 的三大支柱:联合运输 (CTD)、重量和尺寸 (WDD) 以及欧盟排放计数指令交流了看法。展开全文
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实施《能力监管》需要共同愿景

作为 “绿色货运一揽子计划”(GFP)的一部分,《铁路基础设施能力使用条例》仍然是欧洲铁路货运领域最热门的话题之一。其中一个主要问题似乎是,不同国家有不同的需求和期望,因此很难建立一个让所有国家都满意的系统。不过,正如 UIRR 总裁 Ralf-Charley Schultze 所说,由于 GFP 在 2025 年年中之前不会进行首读,因此仍有时间来解决这些问题。展开全文
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欧洲议会议员希望通过修订条例从 IM 手中夺权

作为 “绿色货运一揽子计划 “的一部分,《铁路基础设施容量使用条例》目前正在修订之中。欧洲议会议员蒂莉-梅兹(Tilly Metz)最近提出了 172 项修正案,其中大部分侧重于减少基础设施管理者(IMs)的权力。例如,梅兹修订案的要点之一是成立一个新的欧洲铁路国际运力分配机构(ERICA)。展开全文
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如果铁路部门仍然支持自己的地铁项目,应该让立法者知道

File: Greening Freight Package 欧盟排放统计条例》不需要具有约束力,因为其他立法将有助于实现其目标。此外,数字化将成为确定哪些联合运输服务有资格获得财政支持的主要工具,以减少负面外部效应。最后,铁路运力法规将确保监管机构和基础设施管理者为铁路行业提供充分支持。以上是对 DG MOVE 陆路运输总监克里斯蒂安-施密特(Kristian Schmidt)的独家专访的一些主要内容。展开全文
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