拉什特 – 阿斯塔拉：宣布新举措，但老问题依然存在
俄印走廊伊朗西北部拉什特-阿斯塔拉铁路的建设是国际南北运输走廊缺失的关键部分之一。尽管宣布了一些新举措，但由于尚未确定线路走向，因此仍存在一些不确定因素。展开全文
伊朗为连接里海和波斯湾的铁路举行落成典礼
国际南北运输走廊（INSTC）的另一块重要铁路拼图已经就位。6 月 20 日星期四，加兹温-拉什特铁路将举行落成典礼，伊朗、俄罗斯和阿塞拜疆代表将出席典礼。这条铁路虽短（37 公里），但却是至关重要的基础设施，它将为里海港口和波斯湾港口之间提供无缝铁路连接，从而促进 INSTC 沿线的铁路运输。展开全文
INSTC 发挥能源走廊作用：俄罗斯煤炭将运往印度
俄罗斯正计划沿国际南北运输走廊（INSTC）向印度运送煤炭。长期以来，印度一直有意与俄罗斯在该走廊沿线建立贸易往来，并为此与伊朗进行了合作。现在，双方的合作正在结出硕果，因为国际南北运输走廊正在发挥其作为俄罗斯和印度之间能源走廊的作用。展开全文
土耳其将于 2024 年底开始建设赞格祖尔（Zangezur）连接线的关键工程
土耳其将于 2024 年底开始修建一条从卡尔斯通往阿塞拜疆飞地纳希切万的铁路。与可能建成的赞格祖尔走廊（Zangezur Corridor）相结合，土耳其和阿塞拜疆将有一条直接的铁路连接，为亚欧交通开辟一条替代路线。展开全文
国家空间技术研究所（INSTC）继续开发拉什特-阿斯塔拉和阿泽里终点站
国际南北运输走廊（INSTC）的发展又向前迈进了一步。俄罗斯和伊朗正在推进拉什特-阿斯塔拉铁路的建设，阿塞拜疆也已通过新建货运站为货运奠定了基础。展开全文
伊朗和印度克服查巴哈尔 INSTC 港口运营的关键障碍
伊朗和印度签署了一项协议，将为恰巴哈尔港购买货物装卸设备。该港口位于伊朗南部，是国际南北运输走廊（INSTC）的重要节点，由印度负责运营。多年来，货物装卸设备问题一直困扰着该港口的运营。展开全文
俄罗斯和伊朗敲定拉什特-阿斯塔拉协议
据报道，俄罗斯和伊朗正在敲定一项关于拉什特-阿斯塔拉铁路的协议。这条位于伊朗北部的铁路是国际南北运输走廊（INSTC）西部支线的重要组成部分。根据协议，俄罗斯将承担大部分费用。展开全文
智库称俄罗斯希望利用 INSTC 逃避制裁
据美国智库詹姆斯敦基金会（The Jamestown Foundation）称，俄罗斯希望利用国际南北运输走廊（INSTC）逃避西方制裁。该走廊的开发使俄罗斯能够更开放地进入非西方市场。这些市场可以为俄罗斯的战争经济提供急需的商品。展开全文
伊朗与阿塞拜疆之间的铁路货运量增长 28
伊朗和阿塞拜疆之间的铁路货运量在 11 个月内增长了 28%。2023 年 3 月至 2024 年 2 月期间，两国间通过铁路运输的货物约为 64.5 万吨。展开全文
俄罗斯、哈萨克斯坦和土库曼斯坦成立 INSTC 合资企业
俄罗斯、哈萨克斯坦和土库曼斯坦计划成立一家合资企业，开发国际南北运输走廊（INSTC）。该计划旨在改善运输服务，缩短货物交付时间，简化海关服务。展开全文
INSTC 的拉什特-阿斯塔拉铁路线是否会再次受挫？
它可能是国际南北走廊（INSTC）中最关键的一段铁路，其建设计划已历时数年，一路上几经波折。拉什特-阿斯塔拉铁路线预计将于 2024 年初开工。然而，直接参与该项目的俄罗斯和伊朗仍未就项目的技术方面达成完全一致。展开全文
阿塞拜疆推进赞格祖尔走廊铁路建设
阿塞拜疆正在 “赞格祖尔走廊 “方向积极修建一条铁路。据报道，这条铁路已经完成了一半。阿塞拜疆希望通过这条铁路开辟一条穿越亚美尼亚南部的自由行动走廊，与其飞地纳希切万相连。这条新路线可以成为从中国到欧洲的 “中间走廊 “陆路的一部分。展开全文
忘记 IMEC，关注 INSTC，”印度说
持续的加沙战争和胡塞武装对红海过境船只的袭击所造成的不稳定局势使印度-中东-欧洲走廊（IMEC）被搁置，直至另行通知。在这种情况下，印度似乎正在重新评估其在国际运输线路中的地位。现在，注意力转向了一个 “老熟人”：国际南北运输走廊（INSTC）。展开全文
伊朗 INSTC 铁路关键路段将于 2024 年初开工建设
rasht-astara railway拉什特-阿斯塔拉（Rasht-Astara）铁路线是国际南北运输走廊（INSTC）上缺失的重要一环，该走廊旨在连接俄罗斯和印度。据伊朗道路与城市发展部部长称，该路段应于 2024 年初开工建设。展开全文