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重要的荷兰贝都韦铁路线关闭:80 周中的 60 周将是 “平常繁忙的日子

荷兰面临德国的挑战下个月,为期 80 周的 Betuwe 线路工程将正式开工。DB InfraGO 将在靠近荷兰边境的埃默里希和上豪森之间修建第三条轨道。起初,人们认为对荷兰铁路货运至关重要的 Betuwe 线将关闭 80 周,所有货运将改走布拉班特线。现在看来,情况可能并没有那么糟糕。这条线路只会完全关闭 20 周。展开全文
|撰写评论|作者:Jeroen Baldwin

我们需要更好地关注铁路货运的积极因素

采访人们对铁路货运的看法往往是负面的,这与一般新闻媒体缺乏专业知识不无关系。这是荷兰 Schavemaker 物流公司销售总监 Susanne Dirksen 的观点。在她看来,我们应该更好地关注铁路货运的积极面。Dirksen 向 RailFreight.com 解释了她的观点。展开全文
|撰写评论|作者:Dennis van der Laan

荷兰轨道使用费从 2026 年起平均增长 4

铁路货运负担荷兰基础设施管理公司(IM)ProRail 将在 2026-2029 年期间将轨道使用费(TAC)平均提高 4%。新的定价还不包括通货膨胀指数,2029 年后还将引入一项全新的铁路费用。荷兰分支组织 RailGood 对这一消息并不看好。展开全文
|撰写评论|作者:Dennis van der Laan

荷兰基础设施管理公司 ProRail 承诺改善港口堆场

鹿特丹港“ProRail 公司在自己的报告中说:”ProRail 正在努力改善鹿特丹港区的环境。上周,铁路经理收到了环境保护服务机构 Rijnmond DCMR 的警告。据 DCMR 称,该地区没有任何一家公司在结构上如此不符合许可要求。”ProRail 公司发言人说:”我们现在希望安全工作更加有序。展开全文
|撰写评论|作者:News Room

新政府,荷兰铁路货运部门的新呼吁

荷兰部门呼吁7 月 2 日,荷兰迎来了新政府。荷兰铁路货运相关各方认为,新的领导层可能也会带来新的机遇,因此一个分支平台于 7 月 3 日迅速向基础设施部的新官员提出了自己的愿望清单。展开全文
|撰写评论|作者:Dennis van der Laan

荷兰联盟协议对铁路货运只字未提

这是一个漫长而复杂的过程,许多人都预料到会有失败的时候。历时半年,荷兰联合政府谈判以四个右翼政党达成协议而告终。荷兰铁路货运部门可能会对该协议感到失望,因为协议中只字未提铁路货运。展开全文
|撰写评论|作者:Dennis van der Laan

2023 年荷兰铁路货运量下降 10

2023 年,荷兰铁路货运量下降了 10%。荷兰基础设施管理公司 ProRail 在其年度铁路货运报告中解释说,造成货运量下降的主要是外部因素。因此,运营商在过去一年中取消了各种包机。展开全文
|撰写评论|作者:Dennis van der Laan

没有格尔德兰铁路客运站?没问题!

格尔德兰省行动迅速。本周一,格尔德兰省宣布放弃建造格尔德兰铁路终点站(RTG),因为似乎没有人对其建造和运营感兴趣。紧接着,有人提出了将阿纳姆铁路货场设在瓦尔堡附近的 RTG 计划地点的想法。这将为在阿纳姆铁路货场现址建造住宅区铺平道路。展开全文
|撰写评论|作者:Jeroen Baldwin

荷兰危险品违规行为导致罚款和议会质询

荷兰运输和环境监督机构 ILT 对一家危险品运营商处以初步罚款。在 2023 年 12 月的一次检查中,ILT 发现一列开往欧洲目的地的火车的 24 个储油罐车厢中,有 16 个车厢没有正确关闭,而且装得过满。这种情况造成了环境危害风险。展开全文
|撰写评论|作者:News Room

没有人愿意建设和运营格尔德兰铁路客运站

荷兰格尔德兰省没有收到任何关于格尔德兰铁路终点站 (RTG) 建设和运营的投标书。省行政部门向省议会报告了这一情况。根据招标书,有兴趣的各方可在 2023 年 12 月底之前报名参与该项目。最大的问题是:下一步怎么办?展开全文
|撰写评论|作者:Jeroen Baldwin