2023 年荷兰铁路货运量下降 10
2023 年，荷兰铁路货运量下降了 10%。荷兰基础设施管理公司 ProRail 在其年度铁路货运报告中解释说，造成货运量下降的主要是外部因素。因此，运营商在过去一年中取消了各种包机。展开全文
看不见，摸不着：荷兰在铁路货运方面落后了
荷兰极度缺乏铁路货运的愿景。这是荷兰促进铁路货运部门利益的组织 RailGood 的负责人 Hans-Willem Vroon 所传递的信息。荷兰政府未能制定合理的铁路货运政策，无视议会提案和业界呼吁，有可能落后于欧洲其他国家。展开全文
铁路货运集团开通林茨-杜伊斯堡-鹿特丹连接线
奥地利国家铁路货运运营商铁路货运集团（RCG）正在林茨、杜伊斯堡和鹿特丹之间新建一条 TransFER 连接线。新连接线可视为林茨-韦尔斯-杜伊斯堡 RCG 连接线的延伸。展开全文
没有格尔德兰铁路客运站？没问题！
格尔德兰省行动迅速。本周一，格尔德兰省宣布放弃建造格尔德兰铁路终点站（RTG），因为似乎没有人对其建造和运营感兴趣。紧接着，有人提出了将阿纳姆铁路货场设在瓦尔堡附近的 RTG 计划地点的想法。这将为在阿纳姆铁路货场现址建造住宅区铺平道路。展开全文
荷兰危险品违规行为导致罚款和议会质询
荷兰运输和环境监督机构 ILT 对一家危险品运营商处以初步罚款。在 2023 年 12 月的一次检查中，ILT 发现一列开往欧洲目的地的火车的 24 个储油罐车厢中，有 16 个车厢没有正确关闭，而且装得过满。这种情况造成了环境危害风险。展开全文
没有人愿意建设和运营格尔德兰铁路客运站
荷兰格尔德兰省没有收到任何关于格尔德兰铁路终点站 (RTG) 建设和运营的投标书。省行政部门向省议会报告了这一情况。根据招标书，有兴趣的各方可在 2023 年 12 月底之前报名参与该项目。最大的问题是：下一步怎么办？展开全文
2024 年开通意大利-比荷卢铁路货运连接线
从 2024 年开始，意大利与比荷卢地区之间的货运班列将不断增加。GTS Rail 已将博洛尼亚至泽布鲁日的班次从每周四班增至六班。此外，从二月份开始，Contship 将把米兰和鹿特丹之间的班次从每周三班提升至每周五班。展开全文
荷兰政府将为 ERTMS 提供 2400 万欧元补贴
荷兰政府将提供 2400 万欧元的补贴，用于铁路车辆升级至欧洲列车控制系统 (ETCS) 的 2 级、基线 3 级或更高级别。该规定旨在抑制运营商因 ERTMS 升级费用而产生的负面影响，因为运营商无法从升级轨道车辆中获得经济利益。展开全文