荷兰格尔德兰省没有收到任何关于格尔德兰铁路终点站 (RTG) 建设和运营的投标书。省行政部门向省议会报告了这一情况。根据招标书，有兴趣的各方可在 2023 年 12 月底之前报名参与该项目。最大的问题是：下一步怎么办？

承包商和/或运营商缺乏兴趣的原因仍是一个猜测问题。”省行政部门表示：”省行政部门对此感到失望，并将制定相关后果和方案，然后向省议会通报。

一切都是安排好的

11 月 1 日，似乎没有任何事情阻碍铁路终点站的建设。当时的国家咨询机构国务委员会宣布，已明确驳回所有反对建造 RTG 的意见。这意味着铁路终点站的空间分配已经确定。”水许可证和《自然保护法》的豁免也已最终确定。这使我们能够继续执行我们的计划，”该省当时报告说。

“这一裁决使我们能够完成目前的铁路终点站建设和运营招标，因为它为感兴趣的市场各方提供了铁路终点站在空间上可行的确定性。铁路客运站允许通过’Betuwe 线’在格尔德兰运输货物。铁路货运更具可持续性，可减少公路上的卡车数量”。

我们打算在今年第二季度开始第一批工程，如准备施工场地和修建通道。根据该省 11 月份的一份声明，铁路终点站的建设和运营只需授予一家运营商即可。

该省的挫折

格尔德兰铁路终点站是该省的一个著名项目。该项目是荷兰首个可持续发展的铁路终点站，将采用滚装速度，无需调车。这将减少对环境的影响，提高业务运营效率”。

RTG 的根本目标是让该地区的公司能够使用 Betuwe 线运输。在 RTG 的建设地点（瓦尔堡附近），三种运输方式交汇在一起：通过 Betuwe 线的铁路运输、通过 A15 公路的公路运输以及通过瓦尔河的水路运输。该省对成功充满信心：”这样的组合使该地区成为对企业更具吸引力的商业地点。这使
地区和国家经济更加强大。这也会刺激该地区的就业”。

本文最初发表在我们的姐妹刊物SpoorPro.nl上。