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ČD 货运主管:”ETS-2 “反向模式转变迫在眉睫
欧盟排放交易体系 2(ETS-2)可能会成为铁路货运业的严重障碍。它不仅会增加财政负担,还会阻碍运输业的去碳化进程,因为逆向运输模式的转变可能 “迫在眉睫”。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/06/shutterstock_2160852153-scaled-128x128.jpg)
俄罗斯铁路网络可靠性差,迫使托运人改用卡车运输
就像欧洲的铁路和公路模式冲突以及随之而来的关于铁路竞争力的讨论一样,俄罗斯也遇到了类似的问题。最近召开的一次相关会议促使铁路货运部门向政府发出呼吁。俄罗斯铁路货运部门对俄罗斯铁路网的优先顺序提出抗议,认为货运排在最后。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/05/Azim-Ibrohim.-TJ-Mintrans-scaled-128x128.jpg)
塔吉克斯坦寻求 75 亿美元铁路建设资金
塔吉克斯坦似乎正在加入中亚铁路基础设施建设的行列。该国正在寻求 75 亿美元(70 亿欧元)的铁路网络投资。塔吉克斯坦的铁路基础设施欠发达,但对该国的国际贸易至关重要。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/05/Chabahar-port-scaled-128x128.jpg)
伊朗和印度克服查巴哈尔 INSTC 港口运营的关键障碍
伊朗和印度签署了一项协议,将为恰巴哈尔港购买货物装卸设备。该港口位于伊朗南部,是国际南北运输走廊(INSTC)的重要节点,由印度负责运营。多年来,货物装卸设备问题一直困扰着该港口的运营。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/02/DB-Cargo-Scandinavia-Hirtshals-128x128.jpeg)
DB Cargo Scandinavia 将推出至丹麦港口城市希茨海尔斯的试点服务
德铁货运斯堪的纳维亚(DB Cargo Scandinavia)公司正在丹麦港口城市希茨海尔斯(Hirtshals)试运行铁路货运服务。该港口位于丹麦大陆北端,提供前往挪威的轮渡服务。该试点是为期三年的绿色日德兰走廊多式联运项目的一部分,该项目旨在连接丹麦、瑞典和挪威。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/01/German-railway-scaled-128x128.jpg)