Operail 首席执行官驳斥媒体指责：”芬兰 Operail 以合理价格出售
Operail 首席执行官梅尔-库尔维茨（Merle Kurvits）就媒体对芬兰运营公司出售一事的关注作出了回应。爱沙尼亚媒体最近称，Operail芬兰公司的出售是送给芬兰铁路行业的一份价值1200万欧元的 “礼物”。库尔维茨驳斥了这些低价出售的指责，称Operail以合理的价格出售了子公司。展开全文
中欧通过俄罗斯的货运量几乎恢复到战前水平
通过俄罗斯到欧盟的铁路货运几乎恢复到战前水平。由于胡塞武装的袭击危及红海航运，托运人正在寻找替代路线。因此，2024 年通过俄罗斯铁路运输的中欧货运量增长了 44%。展开全文
拉脱维亚反对向俄罗斯出口锰矿石的请愿势头日益强劲
在拉脱维亚，禁止向俄罗斯出口锰矿石的请愿正在加快步伐。该公众倡议在一周内就收集到了议会辩论所需签名数的三分之一。拉脱维亚铁路部门受到了对俄制裁的影响，但公众舆论却非常支持制裁。展开全文
俄罗斯近 50,000 列火车因缺货而延误或停运
俄罗斯铁路维修公司正竭力获取足够的备件来维修机车。它们还面临着受过高等教育的员工短缺的问题。因此，俄罗斯铁路公司（RZD）不得不在 2023 年全年停运或延误近 5 万列火车。展开全文
俄罗斯考虑在其铁路网中优先考虑石油和天然气
俄罗斯政府正在考虑在其远东地区的铁路网络中优先考虑石油和天然气。此前，俄罗斯石油和天然气公司报告称，铁路运营商经常拒绝运输他们的产品。由于石油和天然气是俄罗斯经济的必需品，政府目前正在考虑给予它们优先运输权。展开全文俄罗斯从红海危机中获利，欧洲铁路货运量增长
据一些欧洲物流公司称，俄罗斯铁路公司（RZD）正从红海的持续危机中受益。由于海运托运人改变了航线，物流公司收到越来越多的请求，希望通过俄罗斯转运货物，因为这是一种更快捷、更便宜的替代方式。展开全文
智库称俄罗斯希望利用 INSTC 逃避制裁
据美国智库詹姆斯敦基金会（The Jamestown Foundation）称，俄罗斯希望利用国际南北运输走廊（INSTC）逃避西方制裁。该走廊的开发使俄罗斯能够更开放地进入非西方市场。这些市场可以为俄罗斯的战争经济提供急需的商品。展开全文
PJSC TransContainer 被列入美国制裁名单：”公司表示 “一切照旧
俄罗斯集装箱多式联运运营商 PJSC TransContainer 被列入美国财政部公布的最新制裁方案。这家总部位于俄罗斯的公司将无法再与美国实体开展业务。PJSC TransContainer 就此事发表的官方声明强调，”公司的运营活动照常进行”，其在俄罗斯境外的子公司不受影响。展开全文
LTG 货运公司首次试运行跨波罗的海货运列车
立陶宛铁路运营商 LTG 货运公司首次连续试运行穿越波罗的海三国的列车。这是该公司首次独立运营穿越波罗的海三国的货运列车。由于往返俄罗斯和白俄罗斯的货运量减少，波罗的海铁路运营商面临财务困难，因此他们寻求在国际上开展多样化业务。展开全文
白俄罗斯重建通往圣彼得堡的铁路，确保海上出口通道安全
白俄罗斯已开始重建通往俄罗斯圣彼得堡方向的铁路。与俄罗斯的联合铁路项目旨在确保白俄罗斯通过俄罗斯城市港口的出口路线。自俄罗斯开始入侵乌克兰以来，这个俄罗斯的坚定盟友已经失去了向西的替代路线。展开全文
爱沙尼亚 Operail 为自救宣布全面私有化
爱沙尼亚国家铁路运营商 Operail 宣布了一项新的业务战略，其中包括全面私有化。私有化是寻找更多资金来源的必要步骤。据该公司称，私有化还将使其业务扩展到国外市场。展开全文
2023 年俄罗斯和中国铁路货运量将创历史新高
俄罗斯和中国之间的铁路货运量创下新纪录。通过俄罗斯远东地区边境口岸的货运总量比 2022 年增长了 26%，达到近 4400 万吨。这一数字包括往返蒙古的运输量。展开全文
俄罗斯给予白俄罗斯 40%的铁路货运折扣
据白俄罗斯交通部称，俄罗斯将给予白俄罗斯铁路货运最高 40% 的折扣。这两个盟国已就适用于俄罗斯国际南北运输走廊（INSTC）线路以及通往圣彼得堡港的线路的折扣达成一致。这一折扣提高了白俄罗斯的竞争力。俄罗斯的坚定盟友依赖俄罗斯的铁路基础设施来确保出口路线。展开全文
LTG 货运公司（LTG Cargo）在制裁斗争中货运量超出预期
立陶宛铁路货运运营商 LTG 货运公司 2023 年的货运量为 2720 万吨。总货运量超出预期 250 万吨。在对邻国俄罗斯和白俄罗斯实施制裁后的艰难商业环境中，LTG 货运公司并未预见到如此大的货运量。展开全文