谁（以及为什么）从德国 17 亿欧元的单一车皮基金中获益？
单车皮运输是铁路货运业提供的最脆弱、最不稳定的服务之一，德国将为此投入 17 亿欧元，这对物流业者来说无疑是天大的好消息。然而，很快，喜悦就被质疑所取代，因为有报道称德铁货运公司将是这一融资计划的主要受益者。事实果真如此吗？最终谁会从这笔近 20 亿欧元的预算中受益？展开全文
西班牙增拨 4350 万欧元用于生态补贴
西班牙为生态激励补贴增拨了 4350 万欧元。西班牙打算利用这些补贴，促进基于环境和社会经济效益的铁路货运。生态奖励补贴是在与欧盟委员会（EC）就恢复和复原基金的资金发放达成协议后推出的。展开全文
奥地利在蒂罗尔州启动 25 万欧元的单节车厢运输支持计划
奥地利在与意大利接壤的蒂罗尔州启动了一项 25 万欧元的单车皮运输支持计划。该计划自 4 月 1 日起生效。该计划的目标是与公路运输实现长期的模式转变，而不是一次性地与铁路谈恋爱。展开全文
欧盟为安特卫普港铁路桥改造提供数百万美元补贴
欧盟委员会将提供 2,300 万欧元用于安特卫普港 “Lillobrug “铁路桥的翻新工程。这座桥是该地区化学工业和集装箱码头的重要基础设施。然而，由于桥梁的材料疲劳，它已于 2019 年退役。展开全文
削减补贴后，德国还提高了轨道使用费
从 2024 年 1 月起接管德国铁路网络管理的 DB InfraGo 计划从 2024 年 12 月起将轨道使用费提高 13.4%。这一决定是在轨道使用费补贴大幅削减 49% 之后做出的，2024 年期间可能会出现这种情况。DIE GÜTERBAHNEN 协会总经理 Peter Westenberger 认为这对新的基础设施管理者来说是一个 “错误的开始”。展开全文