削减补贴后，德国还提高了轨道使用费
从 2024 年 1 月起接管德国铁路网络管理的 DB InfraGo 计划从 2024 年 12 月起将轨道使用费提高 13.4%。这一决定是在轨道使用费补贴大幅削减 49% 之后做出的，2024 年期间可能会出现这种情况。DIE GÜTERBAHNEN 协会总经理 Peter Westenberger 认为这对新的基础设施管理者来说是一个 “错误的开始”。
Westenberger 还提到，此次涨价是 “史无前例的”，这一决定是 “对铁路货运业的又一次打击”。该协会强调，这两项法案单独来看是有问题的；然而，它们的组合可能会导致轨道使用费整体增长高达 113%，这可能会对铁路货运运营商造成损害。
“Westenberger 继续说：”事实证明，与卡车相比，铁路的竞争条件正在以前所未有的速度恶化。他还强调，考虑到 DB InfraGo 对多年来一直被 “高成本、低质量和缺乏理解 “所困扰的运营商造成的负担，该公司 “开了个错误的头”。
从积极的方面看，该决定可能会被避免，因为它仍需获得德国联邦网络局的批准，该局本周将就此举行听证会。
减少 TAC 补贴
由于 2024 年联邦预算的削减，德国铁路货运部门将面临巨大的资金损失。这些损失将影响到对单车皮（SWL）运输的支持、轨道使用费补贴和技术发展基金。具体而言，轨道使用费（Trassenpreisfoerderung）支出补贴将减少 1.707 亿欧元，比去年减少 49%。
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