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土耳其铁路 2025 年将获得数十亿美元新资金,与公路并驾齐驱

用于铁路的资金2025 年,土耳其铁路部门可望获得 3,050 亿土耳其里拉(82 亿欧元)的资金,明显高于 2024 年。这也几乎与公路部门持平,后者将获得 3290 亿土耳其里拉(89 亿欧元)的资金。然而,在通货膨胀日益严重的情况下,预算的增加可能会使人们的看法发生偏差。展开全文
|撰写评论|作者:Dennis van der Laan

土耳其推出新型军民两用集装箱货车

机车车辆创新土耳其国有机车车辆制造商 Türasaş 正在开发一种既能运载军用车辆又能运载集装箱的货车。这种货车的设计主要侧重于军事运输,但它与集装箱的兼容性使其可以用于非军事用途。展开全文
|撰写评论|作者:Dennis van der Laan

Metrans 增加与土耳其的铁路货运连接

从伊斯坦布尔以西的哈尔卡利(Halkali)到斯洛伐克的杜纳伊斯卡-斯特雷达(Dunajska Streda),Metrans 的服务将增加停靠站点:贝尔格莱德和布达佩斯。该公司表示,这项新举措是为了满足这条走廊对铁路货运服务日益增长的需求。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

巴库-第比利斯-卡尔斯铁路经过大规模翻修后于四月开通

横跨阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其领土的巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线(BTK)自去年以来一直在进行重大 “整容”。我们的目标是让这条铁路线重振往日雄风,成为中间走廊经土耳其通往欧洲的重要铁路线。”土耳其共和国国家铁路局局长 Veysi Kurt 表示:”我们将很快开始货运业务。阿塞拜疆铁路公司董事长 Rovshan Rustamov 代表他确认,这条铁路线将于 2024 年 4 月完工。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

阿塞拜疆推进赞格祖尔走廊铁路建设

阿塞拜疆正在 “赞格祖尔走廊 “方向积极修建一条铁路。据报道,这条铁路已经完成了一半。阿塞拜疆希望通过这条铁路开辟一条穿越亚美尼亚南部的自由行动走廊,与其飞地纳希切万相连。这条新路线可以成为从中国到欧洲的 “中间走廊 “陆路的一部分。展开全文
|撰写评论|作者:Dennis van der Laan

Kombiverkehr 增加经由的里雅斯特前往希腊和土耳其的航线

从 2024 年开始,德国、希腊和土耳其之间经由意大利的里雅斯特港的班次将更加频繁。Kombiverkehr 将慕尼黑-里姆的 DUSS 码头与的里雅斯特之间的铁路服务增加到每周往返五次。从的里雅斯特出发,货物可以到达希腊的帕特雷港和土耳其的彭迪克港、梅尔辛港和切什梅港。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

需要更好地了解中国对欧盟基础设施的投资

欧洲议会交通和旅游委员会(TRAN)委托开展了一项关于中国在欧洲非海事基础设施投资及其可能带来的风险的研究。研究发现,最大的风险涉及中国对欧盟国家的影响,对此需要有更好的理解。从中可以得出的主要结论是:”通过更好的监督和监管以及欧盟与成员国之间更好的协调,可以降低许多风险”。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco