乌克兰在文尼察新建了一个集装箱码头
基础设施扩建乌克兰城市文尼察的新集装箱码头已完成初期建设。该码头被明确命名为文尼察集装箱码头 (CTV)，已经开通了通往波兰格但斯克港的铁路服务。未来，该码头可能会增加与德国、比利时、法国、意大利和荷兰的连接。展开全文
摩尔多瓦铁路公司缩短工作周，数千人等待领取工资
财务问题摩尔多瓦铁路公司 (CFM) 将其员工的每周工作时间缩短为四天。原因是缺乏支付员工工资的资源。乌克兰国防成功后货运量的下降似乎是造成财务问题的罪魁祸首。展开全文
乌克兰入侵库尔斯克后，俄罗斯铁路面临崩溃
车站过度拥挤乌克兰对俄罗斯库尔斯克地区的突然入侵并未对后者的铁路造成影响。袭击导致该地区铁路拥堵，现在库尔斯克和周边地区已不再接受从白俄罗斯开来的货运列车。展开全文
乌克兰铁路公司 2024 年 7 月财务首次出现负增长
每月统计尽管运输量不断增长并创造了新的记录，但乌克兰铁路公司 7 月份仍出现了 2024 年以来的首次月度负差。该公司将这一令人失望的数字归咎于能源成本、汇率和不同的货运结构。展开全文
乌克兰铁路公司：法院判决将导致我们 “破产和关闭”
取消关税尽管乌克兰铁路公司最近的货运量有所增长，并制定了国际扩张计划，但它现在发现自己的处境很成问题。在一些公司通过基辅法院成功废除了 2021 年铁路运价上调计划之后，这家乌克兰运营商表示，它现在正面临着潜在的破产。展开全文
俄罗斯通往乌克兰的铁路已经完工
乌克兰战争据报道，俄罗斯已经建成了一条从该国西南部的顿河畔罗斯托夫通往克里姆林宫目前占领的乌克兰领土马里乌波尔的铁路。”马里乌波尔市市长顾问 Petr Andryushchenko 说：”这是我们自周三以来对主要车站的交通进行监测和记录后得出的结论。展开全文
乌克兰和 CEF 将投资数百万美元开发标准轨距网络
欧盟在乌克兰的投资乌克兰将投资 8590 万欧元进一步发展标准轨距（1435 毫米）铁路网。连接欧洲基金（CEF）将承担一半的投资，即 4290 万欧元。该倡议涉及通往乌克兰欧盟邻国的铁路线项目。展开全文
PKP LHS 打破了自己上半年的记录：销量比 2023 年增长 29
波兰-乌克兰交通波兰铁路货运运营商 PKP LHS 打破了自己上半年的货运量记录。2024 年 1 月至 7 月期间，其货运量超过 600 万吨。比 2023 年同期增长了近三分之一，增幅为 29%。该公司还报告了在基础设施方面取得的成功，使未来的增长成为可能。展开全文
敖德萨港开港使乌克兰-罗马尼亚铁路货运崩溃
交通量下降乌克兰击退俄罗斯入侵的一次重大成功对罗马尼亚和摩尔多瓦的铁路货运产生了严重影响。乌克兰成功吓退了俄罗斯黑海海军，并使敖德萨港再次投入运营。不足之处在于，这使得通往罗马尼亚康斯坦察港的铁路货运服务过时了。展开全文
乌克兰铁路公司将于今年夏天开通基辅-杜伊斯堡连接线
新服务即将推出乌克兰铁路公司（UZ）正在与杜伊斯堡港进行谈判，以开通德国陆港与基辅利斯基终点站之间的定期铁路连接。”乌克兰铁路公司在一份声明中说：”今年夏天，利斯基火车站终点站与杜伊斯堡港之间的首趟列车就将发车。展开全文
波兰为乌克兰铁路公司敞开大门
国际扩展波兰和乌克兰边境长达数月的封锁早已关闭了基辅通往欧盟的大部分运输通道。对于力求保持出口畅通的乌克兰来说，这一直是眼中钉。然而，一个积极的变化刚刚到来。波兰向乌克兰铁路公司 (UZ) 颁发了在其市场上运营的许可证，从而为乌克兰的运输打开了一扇大门。展开全文
乌克兰铁路公司获得 5 亿欧元的国际支持
乌克兰铁路公司（UZ）正在接受约 5 亿欧元的国际资金支持。这笔资金来自欧洲复兴开发银行（EBRD）的贷款，以及世界银行和瑞士的赠款。这些资金将用于电力机车和基础设施建设。展开全文
在波兰边境封锁的威胁迫在眉睫之际，UZ 提出了一个问题：为什么不是铁路？
波兰-乌克兰边境封锁的威胁是系统性的。由于公路封锁随时可能恢复，乌克兰铁路公司（UZ）现在提出了一个问题：为什么不通过铁路运输货物？展开全文
罗马尼亚新转运站在乌克兰边境启用
罗马尼亚私营铁路货运公司和 Grup Feroviar Român 的所有者 Grampet 集团将在乌克兰边境附近启用其新建的谷物转运站。该码头位于多尔内什蒂镇，旨在简化向康斯坦察港的谷物运输。展开全文
货运量低：俄罗斯铁路公司损失高达 500 亿卢布
俄罗斯铁路网的货运量持续下降。俄罗斯铁路公司（RZD）2024 年前几个月的货运量下降可能导致 500 亿卢布的亏损。这一趋势不太可能很快扭转。展开全文
乌克兰铁路公司出口增长 48.8%
乌克兰铁路公司（UZ）在 2024 年 1 月至 4 月期间出口了 3040 万吨货物。这比去年同期增加了 48.8%。在波兰和乌克兰之间运营的 PKP LHS 也呈现出类似的趋势。展开全文