2021年是欧盟官方认定的欧洲铁路年，但这将不会延长。这个想法是由欧洲铁路协会欧洲铁路和基础设施公司共同体 (CER) 、欧洲铁路基础设施管理者(EIM)和欧洲铁路行业协会 (UNIFE)考虑到疫情对铁路年活动的影响提出的。欧盟铁路年大使Wim van der Camp解释说，欧盟已经给2022年安排了一个新的主题，所以延期是绝对不可能的。 展开全文 27-09-2021 作者：van Leijen, Majorie
鹿特丹港的第一批零排放、全电动调车机车已进入生产线。到2024年，这个荷兰港口希望一此取代传统的柴油调车机车，使其铁路运营完全实现碳中和。该项目是由铁路创新者集团 (Rail Innovators Group) 和中国中车 (CRRC) 共同发起的。 展开全文 29-06-2021 作者：Shi, Huilin
欧洲基础设施和铁路公司共同体（CER）、欧洲铁路基础设施管理者(EIM)和欧洲铁路行业协会 (UNIFE)——位于布鲁塞尔的欧盟三大主要铁路协会–要求延长“欧洲铁路年”，理由是由于疫情的阻碍，铁路运输无法发挥其全部潜力。这三个组织在4月13日（星期二）写了一封公开信函，向欧洲议会、欧盟理事会和欧盟委员会等机构的主席传递了这样的信息。 展开全文 16-04-2021 作者：van Leijen, Majorie
欧洲铁路货运部门需要立即采取措施，尤其是降低轨道使用费 (TAC) 和加大公共资金对铁路的投资，以保持其市场份额的高增长率，并实现从公路到铁路的模式转变。这是1月25日欧洲铁路大赏颁奖典礼上圆桌讨论的结论。 展开全文 29-01-2021 作者：Shi, Huilin
欧洲铁路行业协会 (UNIFE) 对欧洲的政策制定者表示失望，它称：欧洲交通网络和他们对欧盟绿色协议的贡献被排除在制定的政策以外。欧盟委员会将2021年定位欧洲铁路年，但根据UNIFE的说法，欧盟并没有将铁路部门列入政治议程。 展开全文 04-11-2020 作者：Railfreight.com
