短讯：西安到丹麦新线开通 中俄口岸再度停装
以下是两则行业短讯：中欧班列西安-丹麦新线首发｜中俄边境口岸今年第五次停装
中欧班列西安-丹麦新线首发
3月6日，首趟中欧班列长安号（西安-丹麦）班列从西安铁路局新筑车站启程，满载斯威汽车公司的货品。此次班列采用海铁联运的形式，由霍尔果斯口岸出境，经俄罗斯飞地加列宁格勒，再换装到渡轮，海运至丹麦腓特烈西亚港 (Fredericia)。预计时效16天，计划三月起每两周开行一班，后期增加到每周一班。
腓特烈西亚港位是丹麦南部地区最大的集装箱港口，也是丹麦最大的进出口港口之一，设有大型集装箱货物贸易区。它位于欧洲运输走廊的中心位置，与高速公路网和铁路网相连，为国际货物的转运提供了优良的交通条件。该港口年货物周转量约为790万吨。
这条新线的开通意味着北欧被进一步纳入到了中欧班列的版图中。在此之前，长安号开通了西安–芬兰科沃拉线（2017年11月），以及西安–挪威奥斯陆线（2020年12月），挪威线和芬兰线均绕开了拥堵的马拉舍维奇，而是采用了途径俄罗斯飞地加列宁格勒的替代路线，交付时间可减少2-4天，尤其对于运输汽车等高货值货品来说，能使企业资金链更加灵活。目前约有90多列从西安出发的列车这个俄罗斯港口转运，再依托港口周边的交通网连接到欧洲其他地区。
中俄口岸今年第五次停装
由于俄罗斯边境口岸后贝加尔（近满洲里）和纳乌什基（近苏赫巴托）的拥堵问题尚未得到缓解，俄罗斯铁路于近日再次签发停装电报，这是俄铁自2021年来第五次停装。停装通告如下：经后贝加尔/满洲里口岸到中国的集装箱货物，自3月6日至3月11日停装（敞顶箱装煤的除外)；经纳乌什基/苏赫巴托口岸进口到中国的集装箱货物，自3月6日至3月12日停装。
其中后贝加尔/满洲里口岸是中欧班列东线上的主要过境口岸，2020年过境3585列火车，与去年相比增加了34.4%。由于中欧班列的迅猛发展，以及疫情下海运空运受限，途径哈萨克斯坦的主线同样面临着拥堵问题，目前哈方正在采取措施释放运力。
