异常天气频发 铁路货运公司能做什么
中欧班列沿线频繁的极端天气让这个七月显得不太平常。先有席卷德国、比利时和荷兰部分地区的西欧大暴雨，后有郑州的持续强降水造成城市严重内涝，两者都使中欧班列部分线路的第一/最后一英里受阻。频繁的异常天气，与环境污染脱不了干系，而以绿色环保为主要特点的铁路，已然成了顺应时势、众望所归的运输方式。那么意识到这一点的铁路货运企业在做些什么呢？
根据欧洲绿色协议，公司需要找到更环保的方式来运输他们的货物。这对KLG欧洲公司和H.Essers公司合作下的新丝路物流公司 (NewSilkWayLogistics, NSWL) 来说是佳音，因为铁路就是这样的运输方式。不仅如此：它能够保证温控货物在中欧间的站到站运输过程中实现零碳排放。这是这个时代的公司正在追求的关键词。零排放、气候中立或绿色运输是他们中许多人的目标。随着政府的号召和极端天气的激励，运输业去碳化的竞赛已经加速进行。
“第一步是从公路转向铁路，第二步是正确选择连接亚洲的铁路，”新丝路物流公司NSWL总经理Oscar Vermeij解释说。铁路是相对较环保的运输方式，但即使在行业内，也可以做很多事情来实现更环保的目标。经过多年来的发展，新丝路物流公司现在已经能够提供零碳排放的运输解决方案，Vermeij解释说。”从杜伊斯堡到重庆，一路都是如此。”
冷藏箱Coolbox
该公司发展的里程碑之一是推出了一种新型的冷藏集装箱–Coolbox。这种集装箱能够更好地稳定集装箱内的温度基础，使其能够远距离运输对温度敏感的货物。”你可以试想像三文鱼、鲜奶油、奶酪和牛奶这样的产品，它们在运往中国的整个路线上需要5度的稳定温度。H.Essers公司的Hanno Reeser说：”这种新的集装箱是专门为这个温度范围设计的。
但这并不是Coolbox的唯一优势。KLG欧洲公司的Erik Loijen继续说：”它使用可再生的北极生物燃料，即一种在极低温度下不会结冰的燃料。新的发动机更强大，同时与以前的型号相比，它消耗的燃料更少。由于冷藏车在行驶过程中装有900升柴油，因此不需要在途中加油。这些都是具有环境效益的优势”。
这一冷藏箱已经成功地进行了测试，现在已经在欧洲和中国之间的线路上流转使用。很快，它也将进入欧洲市场，因为Coolbox冷藏箱有两种类型的装置。其中一种集装箱配有容量900升的水箱，适合欧洲到亚洲的单程运输，另一种集装箱有一个350升的水箱，非常适合欧洲内陆运输。
零排放
Coolbox冷藏箱使得提供更经济的运输方案成为可能，此外，零碳排放背后的原因是：在整个路线上，运输是由电力机车进行的。Vermeij补充说：”现在已经实现全程电力运输了”。”只有调车部分仍然使用柴油机车”。
总之，该运输方案的零排放特点对于那些目前仍在从海洋、航空和公路向铁路转变的公司来说，是一个有吸引力的提议。新丝路物流公司预计将有更多化工产品被转移到铁路上，目前化工行业的运输主要通过公路进行。也就是说，许多来自医药、电子和食品行业的公司，已经熟悉了铁路货运解决方案。Vermeij说：”这些客户的供应链需求都和铁路运输模式完美匹配”。
