LDB破产疑云：所有问题将在未来几周内解决
针对奥地利铁路运营公司和波兰铁路运营公司的控股公司 Lienzer Dolomiten Beteiligungsgesellschaft (LDB) 的破产疑云仍在发酵，相关各方各执一词。RailFreight.com 联系了 LDB 的所有三家股东以及负责处理这一进程的阿尔卑斯债权人协会 (AKV)，试图解开这一谜团。一些 LDB 股东坚信——几周后一切都将结束，公司将恢复正常。
诺克勒指出的，LDB 的股份由尼古拉-马丁-诺克勒（Nicolai Martin Noeckler）（45%）、马塞尔-斯坦（Marcel Stein）（45%）和伊尔凡-图兰（Irfan Tulan）（10%）持有。各方似乎在一个观点上达成一致：无论结果如何，LDB 的破产并不一定意味着其子公司奥地利铁路运营公司（Bahnoperator Austria）和波兰铁路运营公司（Bahnoperator Polska）也会破产。诺克勒明确指出：“LDB 的子公司是法律上独立的公司，受其适用司法管辖区的法律管辖”。此外，斯坦还指出，无论 LDB 及其子公司发生什么情况，跨欧亚物流班列运营公司（TransEurasia Bahnoperator） 都不会受到影响。这是因为该公司与 LDB 及其子公司之间没有股东关系。
破产还是内部冲突？
对 LDB 的财务状况进行评估并随后申请重组程序的决定是由诺克勒作出的。他强调说，从那时起，LDB 就由他和格哈德-塞里耶（Gerhard Serier）作为代表，前者担任首席执行官兼总经理，后者是因斯布鲁克法院指定的一名律师。“由于奥地利铁路运营公司的亏损异常严重，已与外部审计和会计公司 Rabel & Partner 签订合同，以评估财务状况及其对控股公司 LDB 的影响。我已将外部审计的决定告知所有股东”。不过，斯坦指出，在接下来的几周内，他将接任 LDB 首席执行官，诺克勒将会辞去职务，他们也已向所有相关律师传达了这一消息。
另一方面，斯坦和图兰描绘了截然不同的情景。图兰指出，“几乎没有任何未偿债务”。斯坦补充说，“对 LDB 破产的调查过程是错误的”，其起因是“股东之间的内部冲突”。然而，阿尔卑斯债权人协会（AKV）的诉讼负责人约翰娜-舒马赫（Johanna Schumacher）表示，声称债务不实的 LDB 代表从未与他们联系过。“LDB 从未直接联系过我们。他们只联系了媒体并发布了新闻稿”，舒马赫上周说道。她补充说，LDB 的股东本可以对诉讼程序的开启提出上诉，但他们没有这样做。舒马赫还补充说，诺克勒完全有权申请破产，因为根据公司登记册，他是该公司总经理。
LDB 破产：我们都知道些什么？
7月3日星期一，阿尔卑斯债权人协会 (AKV) 声称，LDB 申请破产，负债高达 450 万欧元。AKV 指出，所谓的虚假破产申请背后的主要原因是“中欧货运订单大幅下降”。中欧班列运量下降的趋势正冲击着该行业的许多公司，因此这种说法有迹可循。然而，几天后LDB就澄清说，它并不知晓该申请，该申请是用“经核实与事实不符的公司数据”编写的。LDB 补充说，该申请是在“没有公司税务顾问参与”的情况下，背着大多数利益相关者提交给 AKV 的。LDB 还声称，破产文件中提到的 450 万欧元债务莫须有。
不过，裁决日期已定在9月11日。诺克勒表示，在此之前，“由于 LDB 子公司的营业额巨大，需要对财务数据进行详细审查和评估，以确保符合适用法律。在此之后，就会清楚这是重组程序还是破产程序了”。另一方面，斯坦和图兰声称，他们正在等待“法院管理人的正式声明”，以显示公司的财务健康状况。图兰指出，”我们有信心在未来两三周内解决整个问题”。斯坦因也证实了这一点，他评论说，“我们期待着收到律师和 LDB 官方税务局的声明”，证明补救程序将结束，LDB 可以恢复正常运营。
原文作者：Marco Raimondi
本文翻译自最铁运姐妹期刊Railfreight.com
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