事实证明，符拉迪沃斯托克港（海参崴）是FESCO多式联运业务增长的重要动力，今年上半年该港口的转运量同比增长了19%。它是货物进出中国、日本、韩国以及越南的货物转运中心。

2022年上半年，FESCO运输集团通过远东港口的运输了13.1万个标准箱的外贸货物，而去年同期则为11万个标准箱。”FESCO物流部门副总裁German Maslov评论说：”从俄罗斯远东港口到亚太地区国家的出口增长了21%，而进口增长了18%。

韩国、日本和越南

增长表现在中国快运、韩国快运和日本跨西伯利亚线上，以及最特别的越南直达线。这项服务是在2022年5月推出的。截至8月初，参与这项新服务的FESCO船舶共航行了4个次，运输了2050个标准箱的出口货物和2200个标准箱的进口货物。

除往返越南的服务外，FESCO还计划在海参崴与印度尼西亚、印度和东南亚其他国家之间开通新的多式联运服务。

符拉迪沃斯托克港

FESCO旗下有符拉迪沃斯托克商业港口、铁路运营商Transgarant和Dalreftrans、集装箱平台运营商Russkaya Troyka，以及新西伯利亚 (Novosibirsk) 、哈巴罗夫斯克 (Khabarovsk) 和托木斯克 (Tomsk) 的干货码头。自乌克兰战争爆发以来，随着俄罗斯与其东部市场之间的贸易增加，这一资产的重要性才得以提升。

远东港口的发展潜力在于能够利用短途海运助力与日本和韩国的长途连接。同时，该港口的货物可以直接从东海岸进入中国，为中国铁路禁止的锂电池等危险货物提供了一个替代方案。