巴西与俄罗斯贸易增长 这一次途经中国
通过中国，巴西和俄罗斯贸易量于近日出现上升趋势，而铁路在其中发挥了重要作用。货物最初从巴西发往中国东部港口。通过使用中国东部港口来进行转口贸易，可以将这些被其他国家制裁的产品运向俄罗斯。制裁的产品例如纸浆、木材和甘油在中国被重新转运至铁路或货船上，而后运往俄罗斯。
国内铁路货运专家向Railfreight.com解释了这种服务的运作机能。专家称该流程并不复杂。货物首先抵达中国的转口港，并被储存在港口设施内的综合保税仓库且不需要清关。随着货物再一次被装上火车或另一艘船之后，这些产品就成为中俄贸易量流动的一部分。
制裁的影响
由于美国、欧盟和其他国家提出的国际制裁法律，俄罗斯正面临着供应链的中断。例如，俄罗斯不生产桉树和橡木。而根据欧盟的制裁法，通过欧洲向俄罗斯运送这些产品已经不可行。一些产品的生产依赖于这些受制裁的原材料，为了解决问题，俄罗斯将目光投向海外贸易伙伴寻求帮助。巴西就成为为俄罗斯雪中送炭的一位。通过使用远东的供应链，巴西能够绕道而行供应原材料。看起来这样的绕道复杂且漫长，但却是在目前的国际形势下最有效的解决办法。
不过这样的迂回运输合法吗？中国行业代表表示肯定。与欧盟和美国不同，中国和巴西都没有对俄罗斯实施制裁。BenninkAmar公司的制裁律师Yvo Amar解释说，只要运输与欧盟或美国或其他制裁俄罗斯的国家没有联系，那么交易就被视为合法。
这也解释了为什么中国的港口和铁路比亚洲的其他港口更受青睐。例如，以往此类制裁货品转运会选择使用新加坡港口。但今年新加坡政府对俄罗斯实施了制裁措施，因此该部分流量被转移到了中国。
贸易量上升
由于制裁措施的升级，巴西和俄罗斯之间的贸易量目前正在快速增长。联合国商品贸易统计数据库显示，2022年巴西对俄罗斯的出口贸易额为19.7亿美元，同比增长24.3%。
从俄罗斯到巴西的进口市场也在扩大。例如路透社报道，4月份，巴西从俄罗斯进口的廉价柴油预计将占到柴油总出货量的53%，而一年前这一比例仅为0.2%。此外，在巴西总统卢拉访问中国之后，两国之间的贸易量增加的前景也呼之欲出。随着越来越多的火车被安排到俄罗斯，巴西不仅可以从中国市场获益，而且还可以更容易地绕道前往莫斯科。
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