趋势：波兰铁路货运市场大合并

波兰的铁路货运市场正处于大合并的阶段。 两家主要运营商Lotos Kolej和Orlen KolTrans将合并为一个实体。 合并后的运营商将在波兰及周边国家发挥强大的作用。

在获得欧盟委员会7月中旬的批准后，两家由波兰炼油厂控股的PKN Orlen和Grupa Lotos公司正着手合并其业务。 其中一些资产将被剥离，另一些资产将在PKN Orlen公司的基础上合并。 这两组资产均有各自的铁路货运运营商负责–分别是Orlen KolTrans和Lotos Kolej。 在这种情况下，Lotos Kolej将扮演关键角色，并将接管Orlen KolTrans。 这一消息由PKN Orlen Daniel Obajtek的首席执行官宣布。

“ Lotos还将从Orlen获得一些资产。 但一些Lotos子公司不会与Orlen公司合并。 一些Orlen公司将在Lotos公司的基础上合并。 例如仅次于（PKP）Cargo的第二大公司Lotos Kolej 。 PKN Orlen主席对格但斯克电台（Radio Gdańsk）说：“我们公司（Orlen）KolTrans很难接手Lotos Kolej，反而是Lotos Kolej将接管我们的公司。”

市场份额

Lotos Kolej和Orlen KolTrans都在2000年代初期波兰铁路货运市场自由化期间成立。 运营商提供类似的活动，他们从其母公司的炼油厂运输石油和石油产品。 但是，它们具有不同的市场份额。 就货运量而言，Lotos Kolej是波兰第三大运营商，在运输绩效方面是第二大运营商（2019年为5.42％和9.79％）。 同时，Orlen KolTrans分别排名第七和第六（2019年为2.55％和3.71％）。

这些差异可以由这些运营商不同的业务策略来解释。 最初，它们非常相似， 在2010年代中期，Lotos Kolej开始多元化经营。 铁路货运公司扩大了通过铁路运输货物的范围，其中包括货柜。 Lotos Kolej代表PCC Intermodal在内的其他公司拖运集装箱列车。

国外市场

Lotos Kolej和Orlen KolTrans的合并计划将加强合并后的运营商在国外的地位。 Lotos Kolej用自己的货车和机车往德国和捷克共和国运送货物，而Orlen KolTrans更专注于国内市场。

但是，PKN Orlen拥有捷克最大的炼油厂Unipetrol。 后者拥有自己的铁路货运子公司，称为Unipetrol Doprava。 它是捷克共和国的第四大铁路货运公司。 Orlen KolTrans与Unipetrol Doprava紧密合作，特别是在波兰-捷克共和国方面。 此外，捷克运营商还向附近的斯洛伐克运送货物。

作者：Mykola Zasiadko

翻译：卢澜欣

编辑：邓安琪