土耳其-伊朗-巴基斯坦列车终于开行 这次能成功吗
伊斯兰堡（巴基斯坦）— 德黑兰（伊朗）— 伊斯坦布尔（土耳其）列车终于在12月21日星期二启程了。在多次尝试重启这一ITI铁路连接而遭遇失败后，列车似乎终于走上了正轨。该地区的一些媒体网站对此进行了报道。
巴基斯坦铁路和商务部的高级官员，以及伊朗、土耳其、塔吉克斯坦、哈萨克斯坦的大使与经济合作组织 (ECO) 的一名代表出席了发车仪式，以示庆祝。巴基斯坦铁路部长Azam Khan Swati说，开行从巴基斯坦出发到伊朗和土耳其的集装箱列车，是该地区各国的一个旧梦，现在又实现了。”
“虚晃一枪”
列车出发的事实，应该可以作为这项服务重启的证明。否则这次启动将是存疑的，因为这项服务在今年多次宣布重启，却又在最后一刻取消。最近的一次应该是去年3月4日，但当时计划也被搁置了。
甚至连土耳其总统在3月初也保证说，这列火车会运行。事实上，在一切准备就绪，所有的行政、业务和安全安排都已到位之际，在3月2日三国当局举行的一次会议上，巴基斯坦铁路货运和运输公司以安全方面的担忧为由，临时取消了这项服务。
担忧
经过RailFreight.com对相关各方的多次采访，可以得出结论，这趟列车难以启动的主要原因有两个。首先，美国对伊朗的制裁带来了挑战。列车要经过伊朗，就会带来行政上的障碍。
这些障碍意味着托运人在选择这项服务时会有诸多犹豫，这就导致了第二个问题：运输需求短缺。根据巴基斯坦货运协会主席Aasim Siddiqui的说法，土耳其和巴基斯坦之间的货物量不足以维持定期的火车服务。”情况仍然是这样。现在出发的列车上有一些单车板装载的货物，但没有其他的发车计划，因为没有足够的市场需求”，他说。
此外，他还提到了许多其他原因，如货物的重量、巴基斯坦政府的意愿和各方的沟通不畅。然而，现在各方似乎都在排队上车，因为这列火车已经真正启程了。而且它很可能会抵达土耳其，Siddiqui补充说。”由于制裁，它不会在伊朗停留。但伊朗人对这一列车服务相当感兴趣。”
重要的走廊
这条铁路线有着巨大的潜力。一开始，列车行驶完6500公里的路程需要15天时间，而它最终被缩短为11.5天。火车可以运输20辆40英尺的轨道车。该路线已被联合国认定为国际走廊。
可以预见，这条铁路不仅连接了这三个国家，而且还促成了欧洲和亚洲之间的联系。伊斯坦布尔与欧洲有着良好的联系，如果使用马尔马雷海底铁路隧道，两地间的货物运送速度会更快。而马尔马雷隧道最近重新对铁路货运开放，使土耳其城市的欧洲和亚洲之间的联系更加快捷。
在另一端，印度和孟加拉国已表示有兴趣与该线路连接，以实现与中东和欧洲的快速连接。ITI列车也被称为经济集装箱列车 (Eco Container Train)。
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