政策解读
中欧班列的发展离不开中国和欧洲双方的共同努力，为了不让语言和文化的差异阻碍铁路货运行业从业者之间的沟通和交流，RailFreight.cn 的专栏将重点放在欧盟铁路运输政策的解读上。及时获知万里之外的欧洲的政策变化和走向，能让中国决策者适时调整合作方向，让业内人士趋利避害、顺势而行。
德国：联邦政府批准铁路预算削减修正案
德国联合政府的多数成员已批准了 2024 年的预算削减提案。人们担心，铁路运输在运行年度获得的资金将大幅减少，这一担忧现已得到证实。不过，由于政府做出了一些必要的调整，情况比最初预期的要好。展开全文
荷兰危险品违规行为导致罚款和议会质询
荷兰运输和环境监督机构 ILT 对一家危险品运营商处以初步罚款。在 2023 年 12 月的一次检查中，ILT 发现一列开往欧洲目的地的火车的 24 个储油罐车厢中，有 16 个车厢没有正确关闭，而且装得过满。这种情况造成了环境危害风险。展开全文
德国铁路未来面临财务不安全问题
德国铁路可能面临缺乏融资保障的问题。铁路协会 Allianz pro-Schiene 报告称，铁路的融资保障期限只有一年。相比之下，奥地利和瑞士的长期融资保障分别为 6 年和 12 年。展开全文
俄罗斯远东铁路的巨额投资与过去不可同日而语
俄罗斯计划对远东铁路基础设施进行破纪录的投资。未来几年在东方前所未有的投资可能会被解读为与过去的决裂和远离西方。然而，这些投资不太可能意味着政策的重大改变。展开全文
德国铁路货运协会表示：”火车司机，请鸣笛”。
German rail budget 2024明天，1 月 17 日星期三，柏林将迎来一顿喧闹的午餐。至少 13 名货运列车司机将鸣笛抗议 2024 年德国联邦预算的削减。这一提议来自铁路货运协会 Die Güterbahnen。展开全文
瑞士单一车皮计划 “不会危及铁路基础设施基金
瑞士联邦委员会最近宣布，将从铁路基础设施基金（RIF）中划拨部分资金，用于促进瑞士的单车皮运输（SWL）。这笔资金来自所谓的重型车辆费 (HVF)。在与铁路货运网（RailFreight.com）取得联系后，联邦交通局（FOT）强调说：”没有迹象表明，重型车辆费（HVF）对铁路基础设施基金（RIF）的贡献减少会危及未来的基础设施维护或开发项目。RIF 中的剩余资金是充足的”。展开全文
欧盟为多式联运的未来奠定了脆弱的基础
File: Greening Freight Package 欧盟委员会关于修订商用公路车辆重量和尺寸指令（WDD）的提案提出了一些问题。铁路部门担心，该提案将导致从公路到铁路的逆向运输模式转变，同时在许多情况下还会使公路和铁路运输不兼容，从而严重损害多式联运和联合运输业务。展开全文
2024 年德国联邦预算将从铁路货运中削减 2.52 亿美元
德国铁路协会 Allianz pro-Schiene 对 2024 年联邦预算将大幅削减铁路货运部门表示担忧。”该协会发言人告诉 RailFreight.com：”如果计划不变，2024 年铁路货运将减少约 2.52 亿欧元。展开全文
瑞士联邦委员会希望将数百万资金投入到单一车皮上
瑞士联邦委员会希望提供资金，以改善该国的铁路货运部门，并保持单一车皮运输在财政上的可行性。如果得到瑞士议会的批准，该倡议将动用数亿欧元。正如瑞士联邦委员会解释的那样，这笔资金将来自重型货车税的一部分，”否则将流入铁路基础设施基金（RIF）”。展开全文
拉脱维亚部长表示应禁止俄罗斯谷物进口和转运
拉脱维亚交通部长卡斯帕斯-布里斯肯斯（Kaspars Briškens）希望禁止所有俄罗斯谷物的进口和过境，因为进口谷物中可能包括从乌克兰偷运的谷物。全面禁令可能对拉脱维亚铁路部门造成重大经济损失，损失高达 4000 万欧元。展开全文
欧盟无纸化货运实施法案正式通过
欧盟（EU）于 2023 年 12 月 19 日正式通过了电子货运信息（eFTI）实施法案。该法规是欧盟成员国开发适当的 IT 系统和程序，以电子文件取代纸质文件的第一步。展开全文
欧盟就 TEN-T 修订达成协议，具体内容如下
欧盟理事会和欧洲议会已就修订 TEN-T 网络达成临时协议。该协议于昨天（12 月 18 日）晚上达成，此前双方就该议题进行了第五次也是最后一次谈判。该协议确定了 TEN-T 扩展的步骤，并为铁路货运带来了一些有趣的元素。展开全文
加拿大、立陶宛和瑞典将帮助重建乌克兰基础设施
加拿大、立陶宛、瑞典和乌克兰政府将合作帮助基辅重建 “饱受战争摧残的运输系统，并发展新的国际贸易联系”。这项名为 “乌克兰共同利益小组”（CIG4U）的倡议将以两大支柱为重点：协调对乌克兰与运输有关的紧急物资需求的支持，以及为乌克兰运输联系的长期重建提供分析支持。展开全文
西班牙发放 2600 万欧元铁路货运生态奖励金
西班牙交通部（MITMA）向八家铁路货运运营商发放了 2,610 万欧元的生态奖励。这项战略是西班牙与欧盟委员会（EC）协议的一部分，旨在释放该国恢复和复原基金的部分资金。展开全文
欧共体交通官员表示：”所有交通工具都应具有同等效率
File: Greening Freight Package 欧盟委员会负责多式联运的玛丽亚-科伊杜（Maria Koidu）说，在绿色货运一揽子计划（GFTP）方面，任何货运部门都不能掉队。她补充说，这就很难让所有参与方都满意。 她是在 11 月 28 日星期二由 UIRR 举办的欧洲多式联运峰会上分享她的观点的。在这次活动中，欧盟的政治家和业界人士就 GFTP 的三大支柱：联合运输 (CTD)、重量和尺寸 (WDD) 以及欧盟排放计数指令交流了看法。展开全文
实施《能力监管》需要共同愿景
作为 “绿色货运一揽子计划”（GFP）的一部分，《铁路基础设施能力使用条例》仍然是欧洲铁路货运领域最热门的话题之一。其中一个主要问题似乎是，不同国家有不同的需求和期望，因此很难建立一个让所有国家都满意的系统。不过，正如 UIRR 总裁 Ralf-Charley Schultze 所说，由于 GFP 在 2025 年年中之前不会进行首读，因此仍有时间来解决这些问题。展开全文
