西班牙为地中海走廊升级改造进行更多招标
西班牙交通部（MITMA）拨款 1830 万欧元，用于起草该国南部格拉纳达-阿尔梅里亚（Granada-Almería）铁路线的改造和调整项目。在铁路货运方面，正如该部所规定的，大部分行动都将围绕着改造铁路以提供公路滚动服务，并允许 750 米长的货运列车运行。
该路段长约 180 公里，是 TEN-T 地中海走廊的一部分，在西班牙从阿尔赫西拉斯一直延伸到法国边境。除其他外，这条铁路的主要项目将确定全面的轨道更新行动，其中涉及铁路、轨道和枕木。此外，还需要对隧道外形进行调整，以便将线路电气化为 25 千伏交流电，并对几个车站进行升级改造，以容纳更长的货运列车和更快的客运车队。合同分为五个标段：格拉纳达-伊兹纳洛斯、伊兹纳洛斯-福内拉斯、福内拉斯-菲尼亚纳、菲尼亚纳-圣樊特以及圣樊特-阿尔梅里亚。除这些行动外，MITMA 还表示，西班牙基础设施管理公司 Adif 将起草格拉纳达-阿尔梅里亚全线平交道口拆除项目。
莫雷达铁路变体
该铁路的行动还包括新建一段莫雷达铁路（Moreda Railway Variant），以避免货运列车绕过格拉纳达市。该项目于2022 年夏天宣布，费用为 6.15 亿欧元。这也是包括将格拉纳达-阿尔梅里亚铁路线从伊比利亚轨距改为标准轨距以及部署 ERTMS 2 级的一揽子资金。
西班牙沿地中海走廊的计划
为了遵守 TEN-T 指令，西班牙需要在大西洋和地中海走廊沿线建立标准轨距网络。有关地中海走廊的最新进展包括新建一条通往巴塞罗那港的南部铁路通道，以及在萨拉戈萨和塔拉戈纳之间修建 750 米长的侧线。此外，西班牙还在努力建设一条连接该国最大港口阿尔赫西拉斯的标准轨距铁路。
另请阅读：
本文由英文原文自动翻译成中文。
