本周开始，比利时基础设施管理公司Infrabel及其子公司TUC RAIL正在逐步恢复一些铁路项目。由于新冠疫情危机，比利时所有不必要的铁路工程都在3月初被暂停。

上周末，Infrabel恢复了梅赫伦（Mechelen）与登德蒙德（Dendermonde）之间的53号线的施工，这条线路客运和货运列车都十分繁忙。由于修缮工作，十条轨道中的一半都暂时无法使用。根据Infrabel的说法，尽管施工工程在最近几个月和几周内陷入了停滞，但“精心安排”的施工计划已经酝酿成熟，以应对积压货量在下半年的需求增长。该计划将通过重新启动或重新安置各种战略性铁路项目来逐一满足市场。除此之外，比利时还将在今年的建筑假期期间坚持工作。

蜂拥而至的施工

“当然，我们完全按照生产安全和保持社交隔离的规定来开展施工。通过进一步跟进施工计划，避免了产生负面影响的连锁反应，同时防止了将所有的大型项目积压在2021年完成。” Infrabel发言人Thomas Baeken说。

今年，比利时一共有三个在建的项目紧密地交织在一起，并且必须按特定的顺序进行。Infrabel说，如果不这样做，其他项目将被推迟数年。这包括在布鲁塞尔附近舍尔贝克的一个隧道和一个新的铁路分支线。计划施工将于于5月30日至7月3日以及8月1日至10月12日进行。

将这两个项目推迟一个多月开展，可以释放足够的空间，以便首先更新Jan Bogaerts桥以及梅赫伦和登德尔蒙德之间的铁路线（53号线）。隧道和53号线的工作不能同时进行，因为在Schaerbeek的工作期间，这条铁路线可能是火车交通的唯一备用线路。

机电改造

Kapelle-op-Den Bos路段的Jan Bogaerts桥的机电设备急需进行现代化改造。在新冠危机爆发之前，部分工作已经完成。桥梁的其余施工部分将在复活节假期期间完工。新的施工期安排在7月4日到7月26日之间。

为了施工安全，整个路线都将关闭，这样做的结果就是，Mechelen-Dendermonde段的铁路线上的火车将完全无法通行。基础设施管理公司将借此机会同时更新整个轨道，包括轨枕和压载物。53号线在施工完成后将穿越梅赫伦车站，因此车站的出口也需要重新设置电容开关。

第三个项目是在梅赫伦同一车站后面的新铁路的旁线。这个新的连接将为火车站提供了额外的容量，这也使火车可以更快地通过车站。同时，这个项目也是比利时铁路高速化改造的最后一部分。

作者：Paul van den Bogaard

翻译：张佳璐

编辑：王佚冰