PKP LHS，波兰国铁旗下运营和管理赫鲁别佐夫-斯拉夫科夫(Hrubieszów – Sławków)宽轨铁路基础设施的公司，正在计划恢复运营波兰的另一条特殊线路。这条线路是多罗胡斯克-扎瓦杜夫卡(Dorohusk – Zawadówka)线，它位于乌克兰边境附近，轨距为1520毫米。波兰国铁将成立一个专门的子公司来维护和发展这条线路。

多罗胡斯克–扎瓦杜夫卡(Dorohusk – Zawadówka)宽轨铁路正日渐恢复活力。6月16日星期三, PKP S.A.（波兰国铁）的管理委员会已经将该铁路的管理权交给其子公司PKP LHS。为此，PKP LHS将成立一个专门的全资公司，名为PKP Linia Chełmska Szerokotorowa(波兰国铁切姆宽轨线)或简称为PKP LCHS，该公司的总部将设在切姆市(Chełm)。

PKP LCHS将同PKP LHS一样，同时运营并管理多罗胡斯克–扎瓦杜夫卡(Dorohusk – Zawadówka)宽轨铁路的基础设施。PKP LHS管理委员会主席Zbigniew Tracichleb补充道：”PKP LHS的综合运营商和基础设施管理者的经营模式，已经被证明对托运人、经济发展和国家都是有利的，因为我们用自己的资源来进行所有的投资。”

多罗胡斯克 – 扎瓦杜夫卡宽轨铁路地图。图片来源：OpenRailwayMap

新的机遇

随着新子公司的成立，PKP LHS将能够发展该线路并吸引来更多的货运量。同时，该公司可以抓住机遇，加以利用波兰与乌克兰边境的两个口岸-多罗胡斯克(Hrubieszów)和扎瓦杜夫卡(Dorohusk)来优化其服务。Zbigniew Tracichleb指出：”这两条线路在技术和运输方面都有相似点，所以我们希望利用已有的经验来应对新公司在获取新客户、改造基础设施和组织工作方面的挑战。“

63号线

根据波兰的分类，多罗胡斯克-切姆-扎瓦杜夫卡(Dorohusk – Chełm – Zawadówka)铁路被称为63号线。这条线路始建于1958年，当时主要用于供给军需。前苏联通过这条铁路为其部署在波兰的部队运输燃料。为了简化操作和减少转运，这条铁路被建成宽轨距铁路，总长度约为30.5公里。该铁路是单轨和非电气化铁路，其大部分线路与双轨电气化标准轨距铁路（1435毫米）平行。

值得注意的是，63号线几乎没有用于乌克兰和波兰之间的跨境货运。不过，近期该线路在客运方面有一些进展。2017年6月，乌克兰铁路开通了从科维尔(Kovel)到切姆(Chełm) 的柴油列车。最终这条线路被延伸到了乌克兰西部的另一个重要铁路枢纽兹多布尼夫(Zdolbuniv)。然而这一措施未能使列车在跨境路线上持续运行，2019年6月，乌克兰和波兰之间的这条线路因上座率低而被取消。

波兹南铁路货运峰会

PKP LHS将于9月1日、2日和3日在波兰的波兹南(Poznań )举行的波兰铁路货运峰会上介绍其未来计划和机遇。若您对本次峰会感兴趣，请关注我们网站。

作者：Mykola Zasiadko

翻译：王佚冰

编辑：张佳璐