法国政府正考虑在全国范围内开辟三条新的公铁联运路线。这个项目将在年底前启动，其中一些铁路货运连接路线可以延伸到邻近的国家。为了实施这个项目，内阁将拨出高达3500万欧元的资金。

“联合运输是未来的趋势。”法国总理Jean Castex在本周早些时候访问Val-de-Marne省Bonneuil-sur-Marne的联运站时声明。这就是为什么他的内阁正在规划三条新的公铁联运路线：从巴约讷(Bayonne)到瑟堡(Cherbourg)，从塞特(Sète)到加莱(Calais)，从佩皮尼昂(Perpignan)到朗吉斯(Rungis) 。

正如Castex先生所指出的，第三条路线最有可能延伸到邻近各国。它的终点站可能不是佩皮尼昂和朗吉斯，而是其他终点站–比利时的安特卫普和西班牙的巴塞罗那。在这三条新的公铁联运路线的帮助下，法国政府计划将每年至少减少2万辆货车上路，从而减少42.5万吨的年二氧化碳排放量。

现有路线

截至目前，法国共有8条公铁联运路线，分别是：勒布卢(Le Boulou)–贝敦堡(Bettembourg)、勒布卢–加莱、艾通(Aiton) –都灵奥尔巴萨诺(Turin Orbassano)、塞特–贝敦堡、都灵奥尔巴萨诺–加莱、巴塞罗那–加莱。勒布卢—-贝敦堡、勒布卢—-加莱、艾顿—-都灵奥尔巴萨诺、塞特—-贝敦堡、都灵奥尔巴萨诺—-加莱、巴塞罗那—-贝敦堡、马孔(Mâcon)—-加莱、马孔—-勒布卢。其中有一些连接到邻近的国家，如卢森堡(贝敦堡)、西班牙(巴塞罗那)、意大利(都灵奥尔巴萨诺)。

上述所有公铁联运路线都由SNCF物流公司的子公司VIIA运营。这些l路线的长短从艾顿-都灵奥尔巴萨诺的175公里到勒布卢-加莱的1200公里不等。每条联运路线都有850米长的联合列车提供服务。一些线路，如以加莱或塞特为起点和终点的路段，分别与通往英国和土耳其的轮渡服务相连。因此，客户可以向该公司预订多式联运服务来运输货物。

作者：Mykola Zasiadko

翻译：王轶冰

编辑：张佳璐