法国物流服务供应商Gefco与其最大客户法意汽车制造商Stellantis（旗下有标致、菲亚特、雪铁龙、克莱斯勒和欧宝）一起，将从对俄罗斯国家铁路手中回购其大部分股权（75%）。法国媒体报道称，Gefco的下一任所有者将是航运巨头达飞海运CMA CGM。

Gefco表示，已经与俄罗斯铁路签订了回购股份的协议，但没有提供进一步的细节。该公司将在不久后向市场提供有关其股东结构调整的最新信息。它将本次股份回购描述为 “关乎Gefco存亡的勇敢一步”。

法国政府在一份声明中说，它现在正在等待欧盟委员会竞争主管部门的许可，以完成这项回购。他们将会在未来几天内做出相关决定。

新的制裁

欧盟昨日宣布了对俄罗斯的新一轮制裁，新制裁意味着欧洲公司与俄罗斯大股东们的业务几乎不可能进行。因此，Gefco公司正在与时间赛跑，以摆脱俄罗斯控股。

新的制裁措施包括：欧盟全面禁止俄罗斯公司参与欧盟成员国的公共采购，或将俄罗斯公共机构排除在所有欧盟和其成员国的财政支持以外。因为欧洲的税款不应该以任何形式流向俄罗斯。此外，欧盟还公布了针对个人的额外资产冻结。

这不仅关系到Gefco公司的存亡，也关系到11500个工作岗位、以及其最大客户和小股东Stellantis（25%）的全球汽车物流业务。此外，其他汽车品牌，如丰田和福特，也是Gefco的客户。

大股东俄铁

自乌克兰战争和欧盟颁布对俄制裁以来，作为其最大股东的俄罗斯国家铁路RZD已经成为了一个让Gefco头疼的问题。该货运代理公司的高层上周谈到了一个 “形象问题”，因为RZD是由普京总统的亲信Oleg Belozerov领导。而且，Belozerov本人也早就想摆脱这家法国物流服务供应商了。

这个问题在一个月前还不那么敏感，当时第五套制裁方案还没有公布。该公司回应了RailFreight.com的问题。”美国和欧盟的最新制裁对我们的最大股东俄罗斯铁路公司产生了影响，限制了其获得新资金的可能性。但它们对我们的业务并没有影响。Gefco仍然是一个独立且非政治性的公司。

Gefco的未来岌岌可危

“Gefco是一家具有国际规模的法国公司，其客户和团队遍布世界各地。凭借我们在复杂的商业环境中70多年的经验，我们致力于维护我们客户的供应链”，该公司在3月2日回应了这一询问。

但随着事态的发展，它意识到非但Gefco的存亡和11500个工作岗位处于危险之中，其最大客户和小股东Stellantis（25%）的全球汽车物流也岌岌可危。此外，其他著名汽车品牌，如丰田和福特，也是Gefco的客户。

达飞集团收购？

Gefco公司不想透露谁会提供回购股份的资金，对达飞海运是否会成为其新的最大股东也不予置评。

达飞海运前段时间对Gefco表现了浓厚的兴趣，但它目前没有回应法国媒体的提问。这家航运公司具有相当的财政实力，而且一直在靠收购抢占其在全球物流市场的战略地位。例如，几年前，它收购了Ceva物流公司，这一公司也是汽车物流的主要参与者。而与Gefco的合并无疑可以进一步加强这一市场地位。

这篇文章是与我们的法国记者Stuart Todd和Nieuwsblad Transport的荷兰记者Simone van der Lee合作撰写的。