俄罗斯试图系统性地摧毁乌克兰关键的铁路基础设施，目的之一是组织西方提供的军事装备和乌克兰援军进入乌克兰。

最近的一次攻击发生在上周二，当天俄罗斯在乌克兰的中部和西部袭击了六个基础设施，其中一个为利沃夫发电站，为连接中欧、俄罗斯和亚洲的关键铁路枢纽供电。部分地区的电力短暂中断，并导致40多辆火车长时间延误。这一消息来自CNN。

在此之前，铁路似乎就成了俄罗斯打击乌克兰的重点。4月初， 俄罗斯军队对克拉马托尔斯克的一个火车站进行了导弹袭击，致部分人员伤亡；4月25日，乌克兰西部和中部的五个火车站在一个小时内被击中。两天后，一枚导弹击中了横跨德涅斯特河口的一座公铁两用桥，该桥连接南部港口城市敖德萨和该国的西南地区。4月27日，另一座重要的铁路桥在东部顿涅茨克地区 (Donetsk) 的斯洛维扬斯克镇 (Slovyansk) 附近被炸毁。

而乌克兰为阻止俄罗斯军队进入，也在对连接两国的铁路基础设施进行破坏。4月17日，在与乌克兰边境附近的别尔哥罗德地区 (Belgorod)，俄罗斯的一座重要铁路桥被毁。此外，从冲突爆发以来，乌克兰便已经终止了与俄罗斯铁路公司的所有关系和业务往来。

铁路是生命线

面对频繁的袭击，乌克兰铁路公司表示：“俄罗斯的计划并未得逞，没有任何一辆军用列车被击中，我们最长的一次延误还不到一个小时。” 乌克兰基础设施部副部长Yuri Vaskov在接受路透社采访时说，俄罗斯的 “目标是出于军事、经济和社会原因尽可能地摧毁关键基础设施”。

自战争以来，俄罗斯军舰封锁了黑海港口，而瘫痪的桥梁和检查站阻碍了公路，燃料紧缺使卡车运输同样陷入困境。如今乌克兰总长22,000公里的铁轨是主要的生命线和经济线，以及连通外部世界的首要通道。

目前，乌克兰和欧洲之间的铁路货运联系也是欧盟的首要任务之一。欧盟委员会陆路运输部主任Kristian Schmidt于本月强调了这一点。他呼吁该部门 “加强与乌克兰的铁路和公路运输联系，以保持生命线的畅通”。

据悉，2020-2021年间，乌克兰是世界上第四大粮食出口国，俄罗斯排名第三。两国共占全球小麦出口量的近30%，玉米出口量的近20%，以及世界葵花籽油供应量的80%以上。