木材变木“财” 中欧班列是怎么做到的？
这里是春节特辑第五篇！今天来说说搭乘中欧班列的进口木材。错过前面四篇的读者们可以点击文末相关文章！ 中欧班列在运输市场上的理想定位是高附加值货品，如电子设备、汽车及其零部件等，但发展初期为了缓解空载问题和分摊运费，回程班列多会从运输低价木材回国。由于中欧、中俄间木材贸易的发展，以及铁轨相连的地缘优势，这一权宜之计逐渐发展成了一桩长期稳定的大买卖。展开全文
投资4000万欧元！又一运营商在匈牙利新建场站
德国物流商旗下的HHLA联运公司Metrans正在匈牙利建设另一个铁路场站。HHLA和匈牙利政府之间已经签署了相应的协议。该枢纽站将建在Zalaegerszeg，它位于通往亚得里亚海（地中海的海湾）沿岸的的里雅斯特港 (Trieste) 、科佩尔 (Koper) 和里耶卡 (Rijeka) 的运输轴线上。该建设项目投资为4000万欧元。展开全文
列车在欧盟境内延误？你可能面临罚款！
欧盟国家对铁路运输延误的惩罚方式大同小异。这种惩罚制度被称为绩效计划，是基础设施收费系统的一部分。AS LatRAilNet（拉脱维亚铁路子公司）的基础设施收费总监Maris Andins对此进行了深入研究，并与我们分享了他的一些早期发现。展开全文
匈牙利过境货量猛涨10倍 我们对话了当地最大场站的CEO
匈牙利铁路货运公司报告称，通过匈牙利与乌克兰边境的扎霍尼 (Zahony)转运站抵达该国的中国货物量大幅增加。该公司董事会主席Imre Kovacs表示，”从2020年8月开始，运输量与前一年相比增长了10倍”。2019年每月到达扎霍尼口岸的联运列车总数为4列，而现在增加到了每月6至8列，每列运载40至50个集装箱。展开全文
匈牙利想取代波兰成为中欧门户？这个新货运场站大有来头
在匈牙利和乌克兰边境的Fényeslitke，正在建设一个服务于中欧班列的新货运站，该场站名为东西门户 (East-West Gate)。大约在明年的同一时间，第一批列车过境于此。东西门户场站(EWG)的运营商认为，该场站将在亚洲和欧洲之间的货物运输中发挥重要作用。展开全文