


最新报告:匈牙利在中欧班列上的野心 实现得如何?
随着中欧班列在市场上越来越受欢迎,匈牙利表示希望从中分得一杯羹。如果一切按计划进行,匈牙利将很快再次回归到中欧货运的版图上。其东部的边境地区现在以其落后的基础设施而“臭名昭著”,但不久以后将彻底改头换面,成为现代化场站的代名词。展开全文
首列布达佩斯-西安回程公共班列开行 过境匈牙利
7月21日,首列布达佩斯-西安回程班列顺利开行。列车从匈牙利的首都布达佩斯出发,在与乌克兰的边境口岸扎霍尼 (Zahony) 换装后,经乌克兰、俄罗斯、哈萨克斯坦,最终抵达西安。这一线路预计时效比传统线路(途经马拉)快7天左右。该班列由西安国际陆港集团多式联运公司运营。展开全文
匈牙利投资3亿的场站进展神速 但它对中欧班列的野心不止于此
5月27日(周三),匈牙利计划中的新货运场站“东西门” (East-West Gate)建成了第一条铁路连接,意味着项目取得了里程碑式的进展。这一场站致力于处理中欧过境货物,建设资金为3亿福林(合约人民币6700万元),建成后将成为欧洲面积最大、现代化程度最高的场站。在周三举行的落成仪式上,地区Miklós Seszták强调,这项投资将使匈牙利的铁路运输重振旗鼓,再次实现1990年以前其在物流版图上的辉煌。展开全文