地中海航运MSC推出火车专列 连接维也纳和安特卫普港
地中海航运MSC新推出“利奥班列” (Leo Shuttle) ，是一项专门的多式联运铁路服务，旨在将该公司在安特卫普港的MPET场站与维也纳连接起来。新服务还将涉及安特卫普港和铁路货运运营商Lineas，Lineas将把它纳入到其欧洲绿色快线网络中。展开全文
比利时安特卫普港大力发展铁路货运 提出七大举措
比利时安特卫普港、比利时铁路基础设施管理商Infrabel和Railport宣布了他们的联合计划，旨在增加港口通过铁路运输的货物份额。在接下来的十年中（直到2030年），这三家公司将致力于使铁路货运的市场份额翻一番，准确来说，从7%提高到15%。为此，在3月31日于安特卫普港举行的新闻发布会上，他们提出了一项由七大支柱组成的战略，以实现梦寐以求的模式转变。展开全文
重磅！安特卫普港和泽布吕赫港合并 或成欧洲最大港口
经过大约一年半的谈判，比利时的安特卫普港和泽布吕赫港宣布合并。安特卫普将拥有80.2%的股份，而布鲁日则拥有剩下19.8%的股份。这两个曾被央视点名的港口都和中国企业保持着密切的合作，这一合并动作或许能为中欧贸易以及中欧班列的发展带来焕然一新的变化。展开全文
英国脱欧在即，中英间货运可能受到什么影响？如何应对？
随着中英关系的推进，两国的贸易额不断上升，在2019年上半年就突破了403亿美元。目前中国已经是英国的第5大出口市场和第4大进口来源地。中英间的货物运输主要通过海运和空运，近年来铁路运输也逐渐兴起，来自中国的货物搭乘中欧班列来到欧洲的场站，再通过短途海运或公路运输的形式转运到英国。一些由中国货物也由海运直接抵达英国的弗利克斯托港，再分散到欧洲各地。然而，在英国脱欧之后，这些多式联运线路带来的高效便捷恐怕要沦为明日黄花。展开全文
中西欧铁路网新动向：新增2条路线！
从12月中旬开始，欧洲最大的私营铁路运营商Lineas公司将把其绿色特快列车 (Green Xpress) 从比利时安特卫普开往奥地利，新增两条服务。一条连接比利时枢纽与沃尔夫特 (Wolfurt)，另一条连接安特卫普与韦尔斯 (Wels) 和维也纳。总共有12条额外的火车线路将奥地利城市纳入Lineas的网络，其中包括比利时的安特卫普、泽布吕赫 (Zeebrugge)、根特和荷兰鹿特丹等大型港口地区。展开全文