土耳其:与巴基斯坦通车的下一步是连接中国和欧洲在土耳其首都安卡拉举行的首列伊斯坦布尔-德黑兰-伊斯兰堡列车的欢迎仪式上(以上三个城市分别属于土耳其、伊朗和巴基斯坦,该列车又称ITI列车),土耳其交通部长Adil Karaismailoğlu向与会者保证,该走廊将继续保持活跃,并有可能向欧洲延伸。展开全文13-01-2022|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos
投资20亿美金!哈萨克斯坦新建中哈口岸-里海铁路线多斯特克-莫因特 (Dostyk-Moiynty) 铁路线的建设工作已经开始,该项目总投资将超20亿美金(约合人民币129亿元)。这是哈萨克斯坦总统Kassym-Zhomart Tokayev在近日于俄罗斯举行的第六届东方经济论坛全体会议上发布的消息。展开全文09-09-2021|撰写评论|作者:Shi, Huilin
土耳其倡导的中间走廊 迎来了埃及-哈萨克斯坦列车一批40英尺的集装箱从埃及的亚历山大港 (Alexandria) 被运到格鲁吉亚的波季港 (Poti),再从那里通过铁路运输到哈萨克斯坦的科斯塔奈站 (Kostanay)。这是两地间多式联运服务的首次运营。该服务包括两个港口之间的海路段,和跨里海国际运输走廊的铁路段。哈铁KTZ Express JSC和国际海运公司达飞 (CMA CGM) 负责组织这项服务。展开全文22-06-2021|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos
波兰和土耳其 谁是实至名归的中欧门户?在连接中国与欧洲的物流通道上,波兰和土耳其凭借其地理位置和与欧盟的关系,都以“中欧门户”自居。一个是欧亚大陆最东边的欧盟成员,宽轨段和标准轨段的连接点,得天独厚的区位条件使其成了中欧班列主线的必经之地;一个横跨欧亚两洲,随着马尔马雷(Mamaray)隧道、BTK铁路的开通,它在南线大展拳脚。谁才是实至名归的中欧门户呢?展开全文08-03-2021|撰写评论|作者:Shi, Huilin
重要口岸通关能力提升!哈萨克斯坦的铁路运输实力不容小觑哈萨克斯坦近年来在欧亚运输中的作用是毋庸置疑的,既是新丝绸之路贸易的重要过境国,也是中间走廊(跨里海国际运输走廊)的主要组成部分,同时还在探索其作为出口国的潜力。展开全文28-12-2020|撰写评论|作者:Shi, Huilin
波兰与乌克兰共建 “黑海–波罗的海 “走廊,助力中欧货运过境乌克兰波兰北部的格但斯克港 (Gdansk) 和乌克兰港务局已经同意合作建立一条连接黑海和波罗的海的新运输走廊。重点将在于通过铁路运输货物,路线包括格但斯克港、华沙、多龙胡尔斯克 (Doronhursk) 或梅迪卡(Medyka,波兰西南部城市),目的地为乌克兰的黑海港口,主要是奥德萨(Odesa,乌克兰第三大城市)。展开全文16-12-2020|撰写评论|作者:Shi, Huilin
“土耳其版新丝绸之路”?没有中国的参与恐难发展土耳其是最早响应一带一路倡议的国家之一,然而其在欧亚连接上的野心似乎不止于成为“参与者”。大家时有耳闻的跨里海运输走廊(中间走廊)的倡议其实最初由土耳其提出。中间走廊 (全称Trans-Caspian East-West-Middle Corridor,简称Middle Corridor),被外媒称作是“土耳其版新丝绸之路”,起初的目的是发挥土耳其在欧亚货运中的作用,而后才发展成为全区域性的铁路连接。这是一条多式联运走廊,从土耳其出发经外高加索地区(即格鲁吉亚和阿塞拜疆),横跨里海,经过中亚地区的土库曼斯坦、乌兹别克斯坦-吉尔吉斯斯坦或哈萨克斯坦,延伸到中国。这个倡议目前发展情况如何呢?展开全文10-12-2020|撰写评论|作者:Shi, Huilin
土耳其大力投资铁路 中欧班列南线备受关注11月中旬,土耳其基础设施与运输部长阿迪尔·卡拉伊斯梅洛卢 (Adil Karaismailoğlu) 称,土耳其将调动对铁路基础设施的投资,目前正在根据可行性研究来规划铁路网,一些新的线路已被纳入国家计划,其中重要的铁路线将直接连接工业区和商业港口,以助力土耳其向物流大国的方向发展。这一决策无疑是明智的。土耳其作为中欧班列南部通道巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线(BTK线路)的末端,其无缝且高效沟通亚欧的枢纽潜力一直备受瞩目。2019年底,首趟由西安发车经过南部通道,最终抵达土耳其安卡拉的中欧班列更是印证了这一点。展开全文27-11-2020|撰写评论|作者:Shi, Huilin