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俄罗斯将在 “东部多边形 “线路上再投入万亿卢布
俄罗斯将为西伯利亚大铁路和贝加尔-阿穆尔铁路增资一万亿卢布(100 亿欧元)。额外的资金注入是俄罗斯远东地区基础设施升级计划的一部分。3 月 27 日,俄罗斯铁路公司和俄罗斯交通部就 2035 年前的升级框架达成一致。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/02/Virtual-coupling-RZD-128x128.jpeg)
虚拟耦合”:新技术提高俄罗斯铁路运力
俄罗斯铁路公司正在应用的一项新技术 “虚拟耦合 “正在显现出实际效果。该技术可自动计算两列连续列车之间的距离。它可以更有效地利用铁路空间,而且使用频率越来越高。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/01/RZD-train-along-BAM-128x128.jpeg)
俄罗斯远东铁路的巨额投资与过去不可同日而语
俄罗斯计划对远东铁路基础设施进行破纪录的投资。未来几年在东方前所未有的投资可能会被解读为与过去的决裂和远离西方。然而,这些投资不太可能意味着政策的重大改变。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2023/12/shutterstock_2154039377-scaled-e1702899133641-128x128.jpg)
RZD 为 2024 年制定了雄心勃勃的增长计划
forecastRZD 预计 2024 年货物装载量将增长 1.7%,达到 11.47 亿吨,除谷物外,几乎所有货物类别都将按计划增长。根据该公司最近公布的财务计划草案,国内和出口运输的货物装载量都将增加。同时,货运周转量将增长 3.4%,达到约 3.11 万亿吨公里。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2022/06/6.9-01-1-128x128.jpg)