欧洲铁路喜忧参半：波兰 PKP 货运公司盈利，而其他公司则举步维艰
欧洲铁路货运运营商的表现大相径庭。德国联邦铁路货运公司（DB Cargo）和 Lineas 等大公司陷入困境，但在波兰，年度数据则是打开香槟酒瓶的邀请函。展开全文
2023 年荷兰铁路货运量下降 10
2023 年，荷兰铁路货运量下降了 10%。荷兰基础设施管理公司 ProRail 在其年度铁路货运报告中解释说，造成货运量下降的主要是外部因素。因此，运营商在过去一年中取消了各种包机。展开全文
Infrabel 投资数亿美元升级安特卫普的铁路运营
比利时铁路基础设施管理公司 Infrabel 为安特卫普港及其铁路运营制定了宏伟计划。未来十年内，Infrabel 将投资 1.3 亿欧元，旨在升级佛兰德港口的铁路基础设施，解决运力受限、交通堵塞和港口工业交通不便等问题。展开全文
Lineas 开辟新航线，为中远中断的海运服务提供便利
Lineas 在比利时泽布吕赫和奥地利格拉茨之间建立了新的铁路货运连接。这项服务是与中远海运泽布吕赫码头（CSP Zeebrugge）合作推出的。由于红海局势的影响，原定经由希腊比雷埃夫斯港前往奥地利的运输目前受到影响，因此该服务的目的是使中远通往奥地利的供应链保持运转。展开全文
比利时政府增持濒临破产的 Lineas 公司股份至 45
比利时政府已通过政府基金 SFPIM 将其在濒临破产的比利时铁路货运公司 Lineas 的股份增至 45%。这是向这家多年来一直亏损的铁路公司注资 6000 万欧元的结果。展开全文
莱茵-阿尔卑斯走廊的瓶颈至少将持续到 2030 年
对于从意大利热那亚到荷兰鹿特丹的莱茵-阿尔卑斯铁路货运走廊（RFC）来说，2020 年将是停滞不前的十年。根据管理该走廊的机构最近发布的走廊信息文件，预计走廊沿线的各种瓶颈至少在 2030 年之前仍将存在。展开全文
2024 年开通意大利-比荷卢铁路货运连接线
从 2024 年开始，意大利与比荷卢地区之间的货运班列将不断增加。GTS Rail 已将博洛尼亚至泽布鲁日的班次从每周四班增至六班。此外，从二月份开始，Contship 将把米兰和鹿特丹之间的班次从每周三班提升至每周五班。展开全文