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现在是欧盟承诺为铁路提供财政支持以实现政策目标的时候了
目标一致、政治承诺和明确的资金保障。这三大支柱将确保铁路投资以有针对性和高效率的方式进行,以实现气候和去碳化目标,并使铁路货运更具竞争力。欧洲运输工人联合会(ETF)、CER 和 UITP 认为,现在是欧盟证明其支持该行业承诺的时候了。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/01/Tilly-Metz-CER-128x128.jpg)
CER 呼吁铁路运力分配更加务实
file: greening freight package欧洲铁路和基础设施公司共同体(CER)表示,欧洲需要一种更加务实的方法来实现 “绿色协议 “设定的目标。对于铁路货运而言,这意味着 “在短期运力分配上更具灵活性”,CER如是说。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/01/shutterstock_1662866188-scaled-e1705059132343-128x128.jpg)
欧盟为多式联运的未来奠定了脆弱的基础
File: Greening Freight Package 欧盟委员会关于修订商用公路车辆重量和尺寸指令(WDD)的提案提出了一些问题。铁路部门担心,该提案将导致从公路到铁路的逆向运输模式转变,同时在许多情况下还会使公路和铁路运输不兼容,从而严重损害多式联运和联合运输业务。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2023/12/Freight-depot-Warsaw-scaled-128x128.jpg)
欧洲车辆登记册:升级还是破产?
analysis欧洲铁路行业要求让欧盟铁路局(ERA)成为欧洲车辆登记处(EVR)的登记实体,该登记处是一个欧洲数据库,车皮持有者可在此登记其车辆。根据计划,欧洲车辆登记处将逐步取代国家车辆登记处(NVR),并建立一个更加欧洲化的框架。然而,由于向 EVR 登记仍属自愿行为,因此实施方式仍相当宽松。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2022/09/railroad-2370091_1920-1024x683-1-128x128.jpg)
能源供应不稳定 铁路行业向布鲁塞尔求救
随着能源费用的增加和供应的不稳定性,欧洲铁路部门呼吁有关部门尽快采取行动。CER(欧洲铁路和基础设施公司共同体)和ERFA(欧洲铁路货运协会)上周向欧盟委员会陈情游说,确保在欧盟委员会支持下的运输模式向铁路行业流转这一基本方针,不会因为能源成本的增加而南辕北撤。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2022/08/1024px-European_Parliament_Strasbourg_Hemicycle_-_Diliff-128x128.jpg)
32家欧洲铁路公司联合,将帮助乌克兰重建铁路设施
32家欧洲铁路公司和组织签署了一份支持乌克兰铁路重建的声明。该宣言于7月9日在维也纳举行的2022年铁路CEO峰会上被发布,该峰会由奥地利联邦铁路公司ÖBB主办。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2022/02/2.14-2-1-128x128.jpg)
受疫情影响 2021年欧洲铁路货运损失40亿欧元
由欧洲铁路和基础设施公司共同体 (CER) 开展的”新冠疫情影响跟踪项目”公布了2021年的结果。2020-2021年,欧盟27国铁路部门与疫情相关的收入损失达500亿欧元(约合人民币3036亿元)。其中,230亿欧元(约合人民币1659亿元)是2021年的损失。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2022/01/1.12-2-1-128x128.jpg)
欧洲能源价格为何疯涨?铁路如何夹缝求生?
能源价格的上涨是运输业去碳化进程的副产品。然而,在这个转型过程中,欧盟委员会也在考虑一些措施来支持运输行业。欧洲铁路和基础设施公司共同体 (CER) 对此进行了解释。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2021/09/9.27-3-1-128x128.png)
“欧洲铁路年不会延长,但一年肯定是不够的”
2021年是欧盟官方认定的欧洲铁路年,但这将不会延长。这个想法是由欧洲铁路协会欧洲铁路和基础设施公司共同体 (CER) 、欧洲铁路基础设施管理者(EIM)和欧洲铁路行业协会 (UNIFE)考虑到疫情对铁路年活动的影响提出的。欧盟铁路年大使Wim van der Camp解释说,欧盟已经给2022年安排了一个新的主题,所以延期是绝对不可能的。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2021/06/6.3-2-1-128x128.jpg)
欧盟铁路降价程序繁琐 一些公司仍在自负亏损
欧洲许多国家为了支持铁路在疫情期间的发展,已经允许以较低的价格甚至免费使用铁路基础设施。这对铁路企业来说是个好消息,但并不是所有的基础设施管理者都得到了收入损失的补偿。这主要是由行政工作的积压导致的。(注:欧洲铁路采用“路网分离”的管理方式,铁路运输服务供应商在使用铁路基础设施时,需要向基础设施管理商支付一笔费用,称为轨道使用费)展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2021/05/5.20-1-1-128x128.jpg)
欧洲疫情出现拐点?铁路部门呼吁 但降价不能停
与印度的水深火热不同的是,随着疫苗接种率的稳步提升,欧洲不少国家如荷兰、法国、英国等都开始进一步解封,人们终于可以再度踏进餐馆、酒吧等公共场所。尽管情况趋于好转,但铁路协会表示政府对铁路部门的资金支持不能因此停止,希望延长此前的降价措施至年底。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2021/05/5.12-2-2-128x128.png)
欧洲铁路年专列具体路线公布 将连接40多个城市
5月9日是欧洲日,为的是纪念欧洲的和平与团结。在这一天,为庆祝欧洲铁路年而开行的”连接欧洲快线“公布了其具体行驶路线。该列车将于9月2日在里斯本启程,并在26个国家的40多个城市停留,以突出在2021欧洲铁路年强调铁路运输的重要性。该列车将连接欧盟理事会主席国葡萄牙、斯洛文尼亚和法国,并于10月7日抵达巴黎。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2021/04/4.15-1-1-128x128.jpg)
众铁路协会呼吁 多项活动被迫推迟或取消 应延长欧洲铁路年
欧洲基础设施和铁路公司共同体(CER)、欧洲铁路基础设施管理者(EIM)和欧洲铁路行业协会 (UNIFE)——位于布鲁塞尔的欧盟三大主要铁路协会–要求延长“欧洲铁路年”,理由是由于疫情的阻碍,铁路运输无法发挥其全部潜力。这三个组织在4月13日(星期二)写了一封公开信函,向欧洲议会、欧盟理事会和欧盟委员会等机构的主席传递了这样的信息。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2021/03/3.31-2-1-128x128.jpeg)
前所未有!庆祝欧洲铁路年 横跨欧洲的列车即将启动
今年9月,一列特殊的列车将行驶在横跨欧洲大陆的轨道上。这一名为”连接欧洲快线”的列车将是庆祝欧洲铁路年的旗舰项目。这趟路程将连接大多数欧洲国家的首都,为的传递一个重要信息:铁路是欧洲交通的基石。这一独特的举措将由欧盟委员会和欧洲铁路公司合作完成,而欧洲基础设施和铁路公司共同体(CER)将在其中起到协调作用。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2021/03/3.29-1-2-128x128.jpeg)
“欧洲铁路年”启动仪式将至 行业协会有哪些设想?
欧洲铁路和基础设施公司共同体 (CER) 已致函欧盟所有的交通部长,概述了铁路的优先发展需求。此举是在3月30日交通部长们举行重要会议之前提出的,他们将在会上就铁路相关政策展开辩论,并由辩论达成欧洲铁路年的合作条例。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2021/03/048527449-motion-blue-japanese-mono-rail-Wikicommons-960-128x128.jpg)
疫情期间 欧洲铁路损失达260亿欧元
欧洲铁路服务似乎在2021年初面临财务障碍。今年年初情况就不容乐观,从客运和货运服务因疫情产生的损失来看,并不能保证接下来的几个月内能有任何改善。欧洲铁路和基础设施公司共同体 (CER) 发布了一月份的报告结果与后续研究。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2021/01/1.29-1-1-128x128.png)
铁路运费居高不下 投资减少180万 何谓欧洲铁路年?
欧洲铁路货运部门需要立即采取措施,尤其是降低轨道使用费 (TAC) 和加大公共资金对铁路的投资,以保持其市场份额的高增长率,并实现从公路到铁路的模式转变。这是1月25日欧洲铁路大赏颁奖典礼上圆桌讨论的结论。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2021/01/1.29-2-1-128x128.png)
疫情重压下 欧洲铁路业损失260亿欧元!
由于新冠疫情的影响,欧盟铁路行业去年损失了260亿欧元的收入。这些数字是基于欧洲铁路和基础设施公司共同体(CER)成员的营业状况得出的,这些成员基本可以代表整个欧洲铁路行业。其中客运服务比货运服务受到的影响更大。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2021/01/截屏2020-12-31-17.16.41-128x128.png)