ERFA：”欧盟绿化货运一揽子计划缺乏连贯的战略”。
欧盟的 “绿色货运一揽子计划 “是该集团在运输领域实现去碳化的旗舰政策一揽子计划。它希望在 2050 年将欧洲运输业的排放量减少 90%。然而，一揽子计划并不都是阳光和彩虹。关于一揽子计划的内容仍存在许多分歧，其未来也取决于未来的欧洲议会。展开全文
法国托运人称铁路货运有所改善，但仍 “非常不足
法国托运人协会（AUTF）就法国托运人如何看待铁路货运和联合运输部门提供的服务进行了最新年度研究，研究结果表明，总体满意度有所提高，但仍然 “非常不够”。展开全文
西班牙为阿尔赫西拉斯-萨拉戈萨连绵高速公路拨款 4.68 亿欧元
西班牙将拨款 4.68 亿欧元，对西班牙最大港口阿尔赫西拉斯和萨拉戈萨之间的未来滚动高速公路进行必要的升级改造。总计将扩建 43 条隧道和 131 座立交桥，以容纳联合运输交通，并将延长 13 个车站的轨道，以处理更长的货运列车。展开全文
TRAN 委员会表示，新的联合运输定义仍然过于模糊
file: greening freight package欧洲议会运输和旅游委员会（TRAN）发布了一份工作文件，汇编了一系列建议，以改进《联合运输指令》，该指令是 “绿色货运一揽子计划 “的一部分。报告指出，联合运输的新定义仍存在不确定性，可能会阻碍这种运输方式的竞争力。展开全文
UIRR 表示：”欧盟的联合运输定义应更加实用
鉴于《联合运输指令》（CTD）修正案，欧盟委员会提出了联合运输服务的替代定义。立法者认为，联合运输业务应包括至少 40% 的运输不使用卡车的多式联运货运业务。对于 UIRR 和多式联运部门来说，该定义可以更简单，也更容易适应 2035 年的目标，例如，非公路运输和公路运输的综合运输比例分别为 60%和 40%。展开全文
联合运输部门连续五个季度亏损
联合运输行业协会 UIRR 表示，联合运输行业的业绩是一个 “危机连连 “的故事。该行业连续第五个营业季度出现亏损。2023 年第四季度的业绩与 2022 年同期相比下降了 11.1%。与此同时，专业人士的商业情绪仍然 “略显消极”，对 2024 年的预期也不高。展开全文
Hupac 2023 年的表现表明了欧洲铁路的困境
2023 年，多式联运运营商 Hupac 面临着多重挑战，有些挑战延续了前几年的情况，有些挑战则是突然出现的。该公司看到其整个网络的交通量和运输量都在下降，因此采取了一些战略措施来应对严峻的市场环境。展开全文
