Hupac 2023 年的表现表明了欧洲铁路的困境
2023 年，多式联运运营商 Hupac 面临着多重挑战，有些挑战延续了前几年的情况，有些挑战则是突然出现的。该公司看到其整个网络的交通量和运输量都在下降，因此采取了一些战略措施来应对严峻的市场环境。展开全文
金融服务公司和地中海航运公司将成立合资公司，在意大利新建码头
意大利国家铁路控股公司（Ferrovie dello Stato Italiane，FS）和物流巨头地中海航运公司（MSC）同意成立一家新公司（NewCo），通过建设更多的码头来促进海铁联运。意大利铁路控股公司将拥有新公司 51% 的股份，其余 49% 的股份将由地中海航运旗下负责多式联运服务的子公司 Medlog 持有。展开全文
Hupac将启动华沙-鹿特丹的铁路货运直达服务
在不到两周的时间里，Hupac将在华沙和鹿特丹之间开通第一条直达服务。第一列穿梭列车将于5月2日启动，每周两次往返。准确来说，这条线路的两端分别是华沙郊外布尔维努夫的Hupac新码头与鹿特丹CLdN。展开全文
Hupac米兰至苏州线路即将开通
Hupac将于11月28日在意大利和中国之间推出一条新的集装箱直达服务。该服务将连接米兰和苏州。苏州地处上海以西100公里处。预计运输时间将在25-28天左右。展开全文
德国杜伊斯堡-波兰中部双向线路实现每日开行
Hupac公司将增开德国杜伊斯堡至波兰加德基 (Gadki) 的多式联运服务，从本周开始，这条双向线路的运营频次将3次增加到6次，即实现每日开行。这家瑞士运营商表示这”归功于与杜伊斯堡机构Polska的协同合作”。展开全文
意大利国家铁路遭俄罗斯黑客攻击 交通中断
意大利国家铁路公司Ferrovie dello Stato Italiane（FS）于上周三遭到黑客攻击。据各运营商称，铁路货运已暂时停止，并在周四下午重新开始运营。展开全文
“新丝绸之路的理念应该重建”
欧洲能否成为欧亚大陆多式联运的领头羊？这一愿景为什么至关重要？Hupac公司的David Aloia认为，新丝绸之路面临着严重的物流问题，如果不改变现状，可能会导致其崩溃。展开全文
Hupac建设杜伊斯堡新场站，以作为通往波兰的门户
Hupac将在其网络中增加一个新场站。杜伊斯堡-霍恩布德伯格场站将成为该公司通往波兰的新站点，同时它也将为连接德国南部和意大利北部提供新的机会。该场站将于9月6日正式开始在Hupac的网络中运营。展开全文
瑞士政府补贴减少 运营商Hupac决定开行更长的列车
自明年（2022年）起，瑞士运营商Hupac公司将开始在跨阿尔卑斯山路线上运行更长的列车。届时，途经意大利北部边境城市卢伊诺 (Luino) 的690米长列车，以及途经瑞士南部边境城市基亚索 (Chiasso) 的625米长列车，将成为公司的标配。这一发展是对瑞士政府减少补贴的回应。”只有使用最长和最重的列车，我们才能够应对即将到来的财政补贴退坡。每一米都很重要”，Hupac集团首席执行官Michail Stahlhut说。展开全文
欧洲铁运巨头：土耳其正在成为新丝绸之路上的重要枢纽
土耳其正在成为新丝绸之路上一个新兴的铁路货运中心吗？瑞士铁路运营商Hupac和奥铁货运Rail Cargo Group都对土耳其表示了很大的兴趣并多有联系。该国正在为欧洲、中亚和中国之间货运列车提供颇具潜力的中转服务，上述两家欧洲领先的铁路公司已经与土耳其的场站建立了联系，并向我们分享了在这个新兴市场上的发展经验。展开全文
波兰中部新场站开始建设 为中欧货物提供中转服务
瑞士多式联运运营商Hupac正在波兰中部着手建设一个新的多式联运场站，以处理中欧间的来往货物。新场站将位于首都华沙附近一个名叫Brwinów的城市。预计到2022年秋季，运营商就能够这个新建场站的的4条转运轨道上处理740米长的列车。展开全文
HUPAC推出新的P400半拖车连接服务
HUPAC已启动一项新的P400半拖车直连服务，该服务将意大利东南部的巴里（Bari）与西北部意大利HUPAC最大的枢纽之一的诺瓦拉（Novara）两个地区连接起来。 该服务于9月28日（星期一）开始运行。展开全文