伊朗沙特重新握手后，俄罗斯抢占多式联运先机
运往沙特阿拉伯的俄罗斯货物现在可以通过伊朗铁路网中转至阿巴斯港。七年前，由于伊朗和沙特阿拉伯关系恶化，这项服务被取消。不过，两国于今年 3 月恢复了外交关系。展开全文
远东航运集团将在国际南北运输走廊关键节点上建设集装箱码头
俄罗斯运输巨头远东航运集团（Fesco）将在与哈萨克斯坦和里海接壤的俄罗斯阿斯特拉罕州建造一个集装箱码头。由于国际南北运输走廊（INSTC）的西部和中部路线在阿斯特拉罕交汇，因此该地点与INSTC息息相关。展开全文
印俄走廊：恰巴哈尔港还在试运，并未进行实质投资
恰巴哈尔港再次成为国际南北运输走廊（INSTC）的核心发展点。俄罗斯、印度和伊朗计划在未来几个月内进行更多的测试运输，其中将包括恰巴哈尔港。然而，考虑到波斯湾港口的投资处于低位，而与邻近港口的竞争却日益激烈，这些计划看起来并不是很清晰。展开全文
从伊拉克到土耳其的新铁路线初步成形
连接伊拉克和土耳其的铁路线已经逐步成形。据伊拉克交通部称，该线路的设计已经完成。这条长达1175公里的铁路线将从伊拉克南部的法奥港通往地中海边的土耳其梅尔辛港。展开全文
欧亚经济联盟和中国希望将其铁路货运数字化
欧亚经济联盟（EAEU）成员国和中国签署了一份路线图协议，以加快它们之间铁路货运的数字化。政策的实施将意味着数字化赋能时代的到来，将极大促进中国、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、白俄罗斯和亚美尼亚之间的铁路货运服务。展开全文
俄罗斯-伊朗握手为国际南北铁路走廊铺路
俄罗斯和伊朗已经正式达成协议，将连接他们的银行间的支付系统。伊朗的Shakr银行和俄罗斯的VTB银行将共同领导这个项目：项目将把158家银行连接起来，促进国家之间的支付、投资和其他共享项目（包括运输）。制裁专家和律师塞本宁克（Sebastiaan Bennink）说：“如果项目能够顺利在实践中发挥作用，将会让这两个国家都松一口气：因为目前双方都已经被逼到了绝境”。展开全文
KTZ特快：全新印度-哈萨克斯坦路线，途经伊朗-土库曼斯坦
哈萨克斯坦正与俄罗斯一起寻求发展国际南北运输走廊（INSTC）的东部分支。最新的进展是，哈萨克斯坦国家铁路公司KTZ的多式联运子公司KTZ特快，正在开展从印度经土库曼斯坦和乌兹别克斯坦到哈萨克斯坦的芝麻运输。展开全文
土库曼斯坦口岸开放，对国际南北通道意味着什么？
11月7日土库曼斯坦公路运输局发布消息，该国将允许过境和双边运输的车辆在内陆海关装卸货物，而外国和土库曼斯坦的物流运营商和司机将可以通过固定的过境点从该国出入境。展开全文
俄罗斯-印度走廊现向东、西、中三个方向延伸
国际南北运输走廊（INSTC）的东部分支已经建成。从俄罗斯经土库曼斯坦和伊朗到印度，目前有六列火车在该地区行驶。这些列车表明，随着走廊上多条线路的展开，人们对从俄罗斯到印度的铁路运输越来越感兴趣。展开全文
耗资数百亿！伊朗最大的基础设施项目将在两年内投入运营
伊朗已经为扎黑丹-察巴哈尔铁路线最后的部分作了具体的安排，该铁路线将为察巴哈尔港提供直接进入伊朗铁路网的通道。伊朗交通基础设施建设和发展公司负责人凯罗拉·卡德米（Kheirollah Khademi）解释说，该线路将在两年内投入使用。展开全文
俄乌战争间接促成了伊朗和印度在恰巴哈尔港的合作
伊朗道路和城市发展部长卡西米（Rostam Qasemi）感觉他已经没有任何时间可以错过了，印度希望能尽快能够正式参与恰巴哈尔港的发展。针对国际南北运输走廊（INSTC）日益增长的交通量，印度在恰巴哈尔港口投资了六台新的起重机。与此同时，伊朗也已准备就绪，与印度签署长期合同以发展波斯湾港口。展开全文
俄罗斯-印度走廊上的新站点：土库曼斯坦港口
土库曼斯坦将加入连接印度、俄罗斯和伊朗的国际南北货运走廊 (INSTC). 。上周，在土库曼斯坦西部的阿瓦扎举行了内陆发展中国家部长级运输会议，这些国家在会议上签署了相关协议协议。土库曼斯坦的加入意味着，连接俄罗斯和印度的货运走廊有了一个额外的路线选择。展开全文
俄罗斯-印度货运走廊工期已定！伊朗会拖后腿吗？
伊朗拉什特-阿斯塔拉铁路 (Rasht-Astara) 的建设已完成70%，预计将在 2023年中期投入使用。这是来自《俄罗斯简报》的消息。位于伊朗境内的拉什特-阿斯塔拉铁路被认为是国际南北货运走廊的关键缺失部分，该走廊经伊朗和阿塞拜疆连接俄罗斯和印度。展开全文
国际南北走廊有新进展！它能成为俄罗斯的“救命稻草”吗？
连接俄罗斯和印度的国际南北货运走廊 (INSTC) 于近日有了重大进展。得益于俄罗斯对伊朗油田进行的价值40亿美金的投资，该走廊的关键缺失环节——位于伊朗境内拉什特-阿斯塔拉 (Rasht-Astara) 铁路线，将获得充裕的建设资金，助力整条走廊发挥其货运潜力。展开全文
首趟俄罗斯-印度货运班列抵达伊朗，耗时6天
首趟从俄罗斯出发、前往印度孟买的货运班列，已于7月12日跨越土库曼斯坦和伊朗的边境，抵达后者的萨拉赫斯火车站 (Sarakhs)，耗时8天左右。从这里，列车将继续开往波斯湾沿岸的阿巴斯港 (Bandar Abbas)，然后将由船只接力完成前往印度的最后一程。展开全文
俄罗斯-印度铁路走廊上 伊朗怎么拖了后腿？
在备受关注的俄罗斯-印度铁路走廊上，伊朗的缺失环节可能还会继续缺失一段时间。政府在建设阿斯塔拉 (Astara，阿塞拜疆) 和拉什特 (Rasht，伊朗) 之间的铁路线时不是很果断，因为这条线路需要亚美尼亚和阿塞拜疆的其他基础设施配合，才能发挥主导作用。然而，两国的社会不稳定因素正在影响着线路的建设和完善。展开全文
铁路首次连接北欧和印度 运了什么
连接芬兰赫尔辛基和印度孟买新港的第一趟列车已经出发了。该列车于6月21日启程，装载着32个40英尺的集装箱，集装箱里是来自一个瑞典客户的纸质产品。目前，列车穿过了俄罗斯，它的下一站将是阿塞拜疆的阿斯塔拉 (Astara) 和伊朗的阿巴斯港 (Bandar Abbas)。展开全文