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波兰铁路要涨价?行业内批评声四起

从明年开始,波兰铁路基础设施的使用费将提高2.3%。涨价意味着,运货至波兰或过境波兰的铁路货运公司们将不得不支付13.09波兰兹罗提/每吨每公里(约22.74人民币),而当前的价格为12.80波兰兹罗提(22.23人民币)。这是波兰基础设施管理公司PKP PLK在2021/2022年的轨道使用费(TAC)定价表中提出的。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

波兰PCC多式联运购置新车板 车队规模扩大

波兰PCC多式联运公司已经为其欧洲网络订购了150个新车板。目前已经收到了20个90英尺的车板,并且已投入运营。其余的车板将在在接下来的几个月里完成交付,其中包括60英尺和80英尺车板。该项投资得到了欧盟基础设施和环境运营计划的资金支持。铁路制造商Tratravagonka Poprad和Kolowag AD负责生产新车板。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

波兰多式联运运营商:增加运营频次是在市场上立足的必经之路

波兰多式联运运营商PCC Intermodal增加了经波兰至白俄罗斯的定期服务。该公司表示,客户对这条线路的兴趣浓厚。如果一切顺利,PCC可能会在明年尽快将这条走廊的连接性增加到每周5次服务。该服务直接连接库特诺(Kutno)和布列斯特(Brest)。最近公司同时运营的日韩线路的费用下降,让运营商看到了巨大的潜力,是这条波兰-白俄罗斯线路值得快速开发的因素之一。展开全文
|撰写评论|作者:Railfreight.com

行业的声音:“运行时速还达不到40公里/小时,这样的铁路轨道就该免费”

“为什么波兰的铁路轨道占中费不能按照货运火车的商业运营速度来衡量呢?” PCC Intermodal的首席执行官Dariusz Stefanski在波兹南举行的铁路货运峰会上的建议。 他的语气可能有些讽刺,但这番话触及到了制约波兰铁路货运发展的一个重要瓶颈。 在波兰,多式联运列车的平均速度为31.7 公里 / 小时,传统列车的平均速度更低。展开全文
|撰写评论|作者:Railfreight.com